刚架桥主要受力特点是（)。

A.竖向荷载产生的弯矩与风荷载及水平地震作用的弯矩组合后再进行调幅

B.竖向荷载产生的梁端弯矩应先行调幅，再与风荷载和水平地震作用产生的弯矩进行组合

C.竖向荷载产生的梁端弯矩与风荷载产生的弯矩组合后进行调幅，水平地震作用产生的弯矩不调幅

D.对组合后的梁端弯矩进行调幅，跨中弯矩相应加大

A.只对竖向荷载作用下的弯矩进行调幅

B.只对水平荷载作用下的弯矩进行调幅

C.调幅后框架梁跨中截面正截面弯矩设计值不应小于竖向荷载作用下按简支梁计算的跨中弯矩设计值的50%

D.仅对支座弯矩进行调幅，对跨中弯矩需按照静力平衡条件求解

A.跨中集中荷载作用

B.跨间三分点各有一个集中荷载

C.梁两端有使其产生同向曲率、数值相等的端弯矩作用

D.全跨均布荷载作用

A.有水平推力

B.无水平推力

C.受力与同跨度、同荷载作用下的简支梁完全相同

D.截面弯矩比同跨度、同荷载作用下的简支梁的弯矩要大

A.次梁跨中弯矩偏小，主梁跨中弯矩偏大

B.次梁跨中弯矩偏小，主梁跨中弯矩亦偏小

C.次梁跨中弯矩偏大，主梁跨中弯矩偏小

D.次梁跨中弯矩偏大，主梁跨中弯矩亦偏大

A.在框架结构中， 梁和柱的节点一般采用佼接，少数情况下采用刚接

B.梁与柱的刚性连接要求连接节点不仅能可靠地传递剪力而且能有效地传递弯矩

C.梁端采用刚接可以减小梁跨中的弯矩，但制作施工较复杂

D.佼接时柱的弯矩由横向荷载或偏心压力产生

A.杆端位移作用下产生的杆端弯矩

B.杆端位移作用下产生的杆端剪力

C.跨间荷载作用下产生的杆端剪力

D.单位杆端位移作用下产生的杆端剪力

E.跨间荷载作用下产生的杆端弯矩

A.跨中截面最大负弯矩

B.跨中截面最大正弯矩

C.跨中截面最大剪力

D.支点（附近）截面最大剪力