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[判断题]

燃气轮机装置理想循环存在一个最佳增压比,使得循环热效率达到最大值。()

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更多“燃气轮机装置理想循环存在一个最佳增压比,使得循环热效率达到最大值。()”相关的问题

第1题

燃气轮机装置的理想循环的热效率只与()有关。

A.压气机增压比

B.吸气压力

C.燃气压力

D.排气压力

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第2题

由燃气轮机装置的定压加热实际循环的内部热效率公式可得出以下结论()。

A.提高T3是提高循环热效率的主要方向

B.循环增温比越大,实际循环的热效率越高

C.循环增压比提高循环热效率有一个极大值

D.提高压气机的绝热效率和燃气轮机的相对内效率,内部热效率随之提高

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第3题

燃气轮机理想循环的热效率只与()有关

A.压气机的增压比

B.燃气温度

C.燃气压力

D.排气压力

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第4题

燃气轮机装置定压加热循环采用分级压缩、中间冷却可减少压气机耗功,从而提高循环热效率。()
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第5题

卡诺循环是理想循环,一切循环的热效率都小于卡诺循环的热效率。()
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第6题

采用较大的回热度,可更多的提高燃气轮机装置循环热效率,因此,在实际应用中,装置的回热度越大越好。()
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第7题

为了提高燃气涡轮发动机理想循环热效率,发动机总增压比的选取原则是()。

A.越大越好

B.越小越好

C.适中的增压比

D.任意

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第8题

什么是涡喷发动机理想循环最佳增压比?
什么是涡喷发动机理想循环最佳增压比?

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第9题

分析涡喷发动机理想循环热效率与发动机增压比之间的关系

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第10题

对于混合加热内燃机理想循环,增加压缩比可以提高循环的热效率。()
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