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[单选题]

某飞机在无风闭油门下滑时,若放下襟翼,则升阻比()滑翔比

A.大于

B.等于

C.小于

答案
B、等于
更多“某飞机在无风闭油门下滑时,若放下襟翼,则升阻比()滑翔比”相关的问题

第1题

某飞机在无风闭油门下滑时,若放下襟翼,则升阻比()滑翔比。

A.大于

B.等于

C.小

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第2题

放襟翼与不放襟翼比较,若迎角相同,放襟翼下滑时速度小是由于()所致。

A.阻力系数增大

B.升力系数增大

C.升阻比增大

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第3题

下滑中若加点油门,下滑角减小,下滑距离增长,是因为升阻比增大所致。()
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第4题

放襟翼后,飞机的升阻比()。

A.增大

B.减小

C.不变

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第5题

放下襟翼后,升力系数和阻力系数都增加,所以升阻比不变()
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第6题

着陆放襟翼的目的是减小升阻比,减小下滑速度,滑跑距离短。()
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第7题

某飞机若用临界迎角飞行()。

A.升力系数最大

B.升力最大

C.升阻比最大

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第8题

下滑中,若杆不动,加点油门,会使下滑角减小,下滑距离增长,()。

A.是由于拉(推)力增大,要保持力的平衡,就必须减小下滑角以减小重力第二分力的缘故

B.是由于拉(推)力增大,速度增大所致

C.是由于升阻比增大所致

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第9题

同一飞机用同一表速在不同高度平飞,如不考虑M数的影响,高度高与高度低比较,则()。

A.升阻比增大,所需拉力增大

B.升阻比减小,所需拉力减小

C.升阻比不变,所需拉力不变

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第10题

升阻比是升力和阻力之比,最大升阻比时,飞机的迎角般为()

A.4°

B.6°

C.8°

D.10°

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