列车在区间被迫停车可能妨碍邻线需要检查处理时，动车组以外的旅客列车司机指派副司机（）沿邻线一侧向后，车辆乘务员由同侧向前，进行检查，待取得联系，查明停车原因并处理后，按车辆乘务员与司机指派人员商定的办法开车；货物列车司机指派副司机（）向后部检查，查明停车原因，向司机报告，司机按有关规定处理

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即报告列车调度员（两端站)。如发现邻线有列车开来时，应呜示（)信号。

《技规》中规定,列车被迫停车可能妨碍邻线时，在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路

在自动闭塞区间列车被迫停车可能妨碍邻线时，机车乘务员和运转车长（无运转车长时为车辆乘务员，无车辆乘务员时为机车乘务员）应分别对邻线来车方向短接轨道电路（）

动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧三分之二车辆的人力制动机，以保证就地制动。（)

动车组列车在区间被迫停车时，随车机械师、客运乘务组均应听从（)指挥，处理有关行车、列车防护和事故救援的等事宜。

仅在必须立即向车站值班员、列车司机报告列车被迫停车妨碍邻线、可能导致列车冲突和脱轨等危及行车安全事项时，允许使用“210”组呼进行呼叫。（)

《技规》中规定车站值班员（列车调度员）接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知邻线有关列车（），在原因消除前不得向邻线放行列车

仅在必须立即向列车调度员（车站值班员)、列车司机报告列车被迫停车妨碍邻线、可能导致列车冲突和脱轨等危及行车安全事项时，允许使用“299”组呼进行呼叫。（)

列车在区间停车需下车处理时，列车调度员发布邻线列车限速100km／h及以下的调度命令，限速位置按停车列车位置前后各1km确定;司机在接到列车调度员已发布相关调度命令的口头指示后，通知有关作业人员办理。需组织旅客疏散时，必须扣停邻线列车;司机在接到列车调度员已扣停邻线列车的口头指示后，通知有关作业人员办理。（)

列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备、GSM£­R手持终端等通信工具不能联系时，司机可指派机车乘务组、（)及其他铁路员工，使用一切可利用的通讯、交通工具向就近车站（列车调度员)报告。

单班单司机值乘的列车在区间被迫停车后防护作业的规定。列车在区间被迫停车不能继续运行，需要防护时，旅客列车前方、后方均由随车机械师（车辆乘务员)负责防护;仅设一名随车机械师（车辆乘务员)时，列车前方由随车机械师（车辆乘务员)负责防护，列车后方由随车机械师（车辆乘务员)通知客运乘务员进行防护。（)