当两边侧杆同向或反向移动，会出现什么情况（）

A.左副翼后缘向上偏转

B.右副翼后缘向上偏转

C.升降舵后缘向下偏转

D.升降舵后缘向上偏转

A．滚转力矩与预期方向相反

B．偏转副翼使机翼升力的改变与预期相反

C．副翼偏转方向与驾驶杆移动方向相反

D．两侧机翼副翼产生了同方向的偏转

A.升降舵

B.水平尾翼

C.飞机

A.副翼

B.机翼

C.垂尾

A.舵面运动与两个侧杆的运动矢量和成正比;

B.舵面运动与最后一个侧杆杆的运动成正比;

C.舵面运动与带一个侧杆的运动成正比。

A.取两个侧杆偏转角度的代数和

B.计算机只接受左边侧杆的命令

C.计算机将无法正常计算机指令值

A.在正、副驾驶的脚蹬都出现故障时，可用驾驶盘操纵方向舵的偏转

B.在正、副驾驶脚蹬中的任一个出现故障时，可用驾驶盘操纵方向舵的偏转

C.可给方向舵备用PCU提供输入信号，使方向舵能产生与驾驶盘的操纵相应的偏转量

D.可给方向舵主PCU提供输入信号，使方向舵能产生与驾驶盘的操纵相应的偏转量

A.左副翼后缘向下偏转

B.右副翼后缘向下偏转

C.升降舵后缘向下偏转

D.升降舵后缘向上偏转

A.横滚侧倾

B.俯仰

C.偏航

D.高度

A.偏转升降舵时升降舵附加升力

B.偏转升降舵或平尾时平尾附加升力

C.偏转副翼时机翼附加升力