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[单选题]

轴承内圈与轴颈配合过盈量太大时,主要会使()。

A.轴承内圈在运用中易发生裂断

B.轴颈压伤

C.轴承增大磨损

D.轴承组装困难

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更多“轴承内圈与轴颈配合过盈量太大时,主要会使()。”相关的问题

第1题

圆柱滚子轴承内圈与轴颈配合过盈量太小,会导致车辆在运行中轴承内圈松转,而使车轴轴颈与内圈发热并烧附而切轴。()
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第2题

计算轴承内圈与轴颈实际配合过盈量时,应以轴颈实测最小外径尺寸和内圈实测最大内径尺寸来确定()
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第3题

更换电机轴承时,轴承内圈与轴颈过盈量太大时可采用()装配。
更换电机轴承时,轴承内圈与轴颈过盈量太大时可采用()装配。

A、压入法

B、锤击法

C、热装法

D、以上均可

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第4题

计算轴承内圈与轴颈实际配合过盈量时,应以轴颈实测最小外径尺寸和内圈实测最大内径尺寸来确定。()
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第5题

滚动轴承转动套圈的配合(一般为内圈与转动轴径的配合)应采用()

A.过盈量较大的配合,以保证内圈与轴颈紧密结合,载荷越重,过盈量越大

B.具有一定过盈量的配合,以防止套圈在载荷作用下松动,并防止轴承内圈游隙消失,导致轴承发热磨损

C.具有较小过盈量的配合,以便于轴承的安装拆卸

D.具有间隙或过盈量很小的过渡配合,以保证套圈不致因过大的变形而影响工作精度

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第6题

RC型新组装轮对轴承内圈与轴颈组装过盈量为()。

A.0.030~0.070mm

B.0.035~0.075mm

C.0.037~0.070mm

D.0.043~0.075mm

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第7题

圆柱滚子轴承内圈与轴颈为过渡配合。()
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第8题

RC型检修轮对轴承内圈与轴颈组装过盈量为()。

A.0.037~0.070mm

B.0.035~0.075mm

C.0.030~0.070mm

D.0.043~0.075mm

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第9题

第一次组装的轮对在组装质量保证期内,轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断
轴事故时,由组装单位承担事故责任;但轴承(或轴承内圈)如经退卸,轴颈发生断轴事故时由()的单位负责。

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第10题

轴承内圈与轴颈的配合属于()的配合。
轴承内圈与轴颈的配合属于()的配合。

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