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[单选题]

城市轨道交通行车组织中较少采用(),特别当行车密度高、列车运行间隔短的条件下。

A.站前折返方式

B.站后折返方式

C.折返方式

D.混合折返方式

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更多“城市轨道交通行车组织中较少采用(),特别当行车密度高、列车运行间隔短的条件下。”相关的问题

第1题

CBTC行车法过程中根据线路条件,列车折返作业时优先采用()折返。

A.自动

B.站前

C.站后

D.双线

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第2题

混合折返兼有站后折返与站前折返的特点,有利于行车组织调整,适用于对折返能力要求较高的终端站。()
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第3题

国内城市轨道交通常用的列车折返方式为尽端站后双折返。()
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第4题

由车辆部门采用牵引计算和实际试验相结合的方法查定()

A.最小行车间隔

B.列车在折返站停留时间

C.列车区间运行时分

D.车站间隔时间

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第5题

电话闭塞法组织行车的启用条件有()

A.遇OCC中央工作站及车站工作站上均无法对一个或多个联锁区内运行车辆进行监控时

B.遇折返站采用站前折返方式且折返进路上的道岔故障需人工扳动时

C.车辆段与正线联锁失效或信号接口故障时

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第6题

下列哪种属于城市轨道交通的特点()。

A.道床厚,轨道重

B.列车运行速度高

C.行车密度大,行车间隔小

D.载客量小

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第7题

当在营岗集中区采用电话闭塞法组织行车时,原则上采用营岗站上行折返线进行折返;电客车凭站务人员的“道岔开通信号”进出折返线。()
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第8题

在城市轨道交通中,()主要用于故障列车临时停放及夜间存车,以减少故障列车对正常行车的于扰和组织线路局部事故时的列车折返。

A.停车线

B.主线

C.存车线

D.渡线

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第9题

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时,列车调度员必须确认动车组列车至后方站间已空闲,方可发布调度命令。司机根据调度命令,在动车组列车运行方向(折返)前端操作,列车改按()返回,运行速度不得超过40km£¯h。

A.目视行车模式

B.部分监控模式

C.隔离模式

D.LKJ方式

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第10题

折返站有站前渡线的,原则上优先办理站前接£¯发车进路,再办理站后折返进路。()
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