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[主观题]

当给车门上锁时,门锁均不工作。当上锁时,经检查门锁继电器线圈电压为12V。故障的原因是()。

当给车门上锁时,门锁均不工作。当上锁时,经检查门锁继电器线圈电压为12V。故障的原因是()。

A.门锁继电器触点接地断路

B.左前门锁电机电枢断路

C.主电源继电器绕组之间断路

D.与门锁开关相接的熔断丝熔断

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更多“当给车门上锁时,门锁均不工作。当上锁时,经检查门锁继电器线圈电压为12V。故障的原因是()。”相关的问题

第1题

当操作门锁控制开关,所有门锁均不动作,该故障一般出现在()。
当操作门锁控制开关,所有门锁均不动作,该故障一般出现在()。

A.开门继电器、门锁控制开关

B.所有的门都出现机械问题

C.相应车门上

D.电源电路中

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第2题

简述电容式门锁控制器的工作原理是什么?()

A.该门锁控制器利用电容充放电特性,使开锁或闭锁继电器线圈产生电磁力,接通执行机构电磁线圈,完开锁或闭锁动作。平时电容器充足电,工时把它接入控制电路使电路放电,使两电路中之一通电而短时吸合。电容器完全放电后,通过继电器的电容中断而使其触点断开,门锁系统不再工作

B.该门锁控制器利用电容充放电特性,使开锁或闭锁继电器线圈产生电磁力,接通执行机构电磁线圈,完成开锁或闭锁动作。平时电容器充放电,工作时把它接入控制电路使电路充电,使两电路中之一通电而短时吸合。电容完全放电后,通过继电器的电容中断而使其触点断开,门锁系统不再工作

C.该门锁控制器利用电容充放电特性,使开锁或闭锁继电器线圈产生电磁力,接通执行机构电磁线圈,完成开锁或闭锁动作。平时电容器充足电,工作时把它接入控制电路使电路充电,使两电路中之一通电而短时吸合。电容器完全放电后,通过继电器的电容中断而使其触点断开,门锁系统不再工作

D.该门锁控制器利用电容充放电特性,使开锁或闭锁继电器线圈产生电磁力,接通执行机构电磁线圈完成开锁或闭锁动作。平时电容器充足电,工作时把它接入控制电路使电路放电,,使两电路中之一通电而短时吸合。电容器完全放电后,通过继电器的电容中断而使其触点闭合,门锁系统不再工作

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第3题

当操作门锁控制开关时,个别车门锁不能动作,则故障一般出现在()。
当操作门锁控制开关时,个别车门锁不能动作,则故障一般出现在()。

A.开门继电器、门锁控制开关损坏所致

B.车速传感器损坏或车速控制电路出现故障所致

C.相应车门上

D.电源电路中

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第4题

当钥匙未锁警告开关检测到点火钥匙未拔时,遥控门锁系统将()。
当钥匙未锁警告开关检测到点火钥匙未拔时,遥控门锁系统将()。

A.先上锁后解锁

B.实现上锁

C.无法实现上锁

D.能实现防盗

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第5题

当操作门锁控制开关时,不能开门或锁门,该故障一般出现在()。
当操作门锁控制开关时,不能开门或锁门,该故障一般出现在()。

A.开门继电器、门锁控制开关损坏所致

B.车速传感器损坏或车速控制电路出现故障所致

C.相应车门上

D.电源电路中

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第6题

汽车门锁中的(),当车速超过30km/h时,除驾驶座侧车门以外,其他三个车门锁会自动锁定,以确保行车安全。
汽车门锁中的(),当车速超过30km/h时,除驾驶座侧车门以外,其他三个车门锁会自动锁定,以确保行车安全。

A.电子式电动门锁

B.车速感应式中央控制电动门锁

C.电动门锁

D.普通中央控制电动门锁

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第7题

关于中控门锁中的开关信号,以下说法正确的是()。
关于中控门锁中的开关信号,以下说法正确的是()。

A.门锁控制开关一般位于驾驶员侧门的内侧扶手上

B.驾驶员可以通过门锁位置开关来对所有车门同时实现联锁及解锁

C.门控灯开关在车门关闭时,开关闭合

D.门锁开关是用来检测车门的锁紧状况:当门锁紧时,开关断开;当车门未锁时,开关闭合

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第8题

当负序电压继电器的整定值为6~12V时,电压回路一相或两相断线()

A.负序电压继电器会动作

B.负序电压继电器不会动作

C.负序电压继电器动作情况不定

D.以上均不正确

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第9题

当车辆发生碰撞安全气囊系统在工作时,气囊控制模块也发出信号给门锁控制模块,以控制()。
当车辆发生碰撞安全气囊系统在工作时,气囊控制模块也发出信号给门锁控制模块,以控制()。

A.车身

B.发动机

C.门锁执行器

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第10题

对于采用真空控制的中央门锁装置的车辆,当真空管路出现漏气故障时,可能会()。
对于采用真空控制的中央门锁装置的车辆,当真空管路出现漏气故障时,可能会()。

A.所有门锁执行机构工作不正常

B.左前门锁执行机构正常不工作

C.右前门锁执行机构正常不工作

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