对于悬架的侧倾角刚度，以下描述正确的有（)。

A.前悬架的侧倾角刚度

B.后悬架的侧倾角刚度

C.前悬架横向稳定杆的侧倾角刚度

D.后悬架横向稳定杆的侧倾角刚度

A.车轮相对车身上下跳动时，主销内倾角、主销后倾角、车轮外倾角及车轮前束等定位参数会发生变化

B.为保证车身侧倾角不能过大，应增大悬架侧倾角刚度

C.横向稳定杆可以在不增加悬架垂直刚度的同时，增加悬架侧倾角刚度

D.悬架占用的空间和尺寸越小，对汽车车内的空间布置越有利

A.悬架上载荷变化时，保证轮距变化应比较小(不超过±4mm)，轮距变化大会引起轮胎早期磨损

B.悬架上载荷变化时，前轮定位参数要有合理的变化特性，车轮不应产生纵向加速度

C.汽车转弯行驶时，应使车身的侧倾角小(在0.4g侧向加速度下，侧倾角≤6o～7o)，并使车轮与车身的倾斜同向(使侧偏角增大的趋势)，以增强不足转向

D.保证纵向稳定性，制动、加速时，应使车身具有抗前俯、抗后仰作用

A.可运用三心定理，作图法近似得到双横臂悬架的侧倾中心

B.较高的侧倾中心，可以限制车身侧倾

C.越高的侧倾中心，导致轮距变化量越大

D.对于前、后悬架都采用独立悬架的轿车，通常后悬架侧倾中心高度要大些