站间行车电话是供任意两车站值班员之间联系有关行车事务的电话。（)

由基本闭塞改用电话闭塞法行车，可由两端站值班员直接以电话记录办理（）

采用站间电话行车法，接发列车人员必须在接到行车值班员的发车指示后才能在盖有行车专用章的《行车许可证》上填写车次和日期交给司机（）

车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法（）

向占用区间或区段错发出列车：系指在采用站间电话联系法、电话闭塞法、区段进路行车法等人工组织行车法行车时，向占用区间或区段发出列车。含开行救援列车、抢险列车。（)

车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为红色许可证。（)

A站至B站相邻两站间为双线区间，改按电话闭塞法行车后，当日两站电话记录号码均未使用，A站发出同意接车的电话记录号码1号，则B站同意接车时应顺序发出同意接车的电话记录号码2号。（)

城市轨道交通专用通信业务包括（)。

行车基本闭塞法分为，自动闭塞;自动站间闭塞;半自动闭塞;电话闭塞。（)

在集控站，司机等相关人员应向车站值班员报告有关行车工作（）

在采用电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证是路票，列车司机凭车站行车人员的发车手信号动车，凭车站行车人员的停车手信号停车，列车发车时与前车间隔应满足“两站两区间空闲”。启用电话闭塞法时，首列车运行速度不应高于25km/h。（)