螺旋桨损坏的敏感区域是（）

A.有效桨距减去几何桨距

B.桨叶角减去桨叶迎角

C.几何桨距减去有效桨距

D.叶背压力与叶面压力之差

A.压力面

B.推水面

C.吸力面

A.辐射参考线与桨毂表面相交处的毂径

B.辐射参考线与桨轴线相交处的毂径

C.辐射参考线与桨叶桨毂相贯线相交处的毂径

D.辐射参考线与桨叶相交处的毂径

A.使用中没有正确的润滑

B.螺旋桨安装时，固定螺帽未拧紧或前锥形环顶底

C.螺旋桨安装时，没有完全顶在曲轴花键上

D.使用中螺旋桨振动过大

A.螺旋桨飞机适合于低空低速飞行

B.螺旋桨飞机空低速时效率较高

C.螺旋桨顺桨情况应用在发动机失效停车时，用于减小阻力

D.螺旋桨逆桨的情况应用在需要增大飞机阻力的时候，使飞机尽快减速。

E.螺旋桨从桨根到桨尖速度都相等

A.为了提高效率，涡轮螺旋桨发动机的螺旋桨和压气机的转速一致

B.涡桨发动机的拉力主要由螺旋桨产生

C.涡桨发动机喷出的气流也提供部分推力

D.采用涡桨发动机的飞机不能超音速飞行

A.几何桨距和转速

B.有效桨距和转速

C.滑流和转速

D.螺旋桨转速

A.与发动机的控制是分开的

B.除顺桨和回桨外，由发动机转速控制

C.通过螺旋桨减速器

D.用发动机油门杆

A.桨叶迎角

B.几何桨距

C.有效桨距

D.桨叶角

A、桨毂在承受由桨叶传来的很大离心力的同时，在挥舞面及摆振面都要承受较小的交变载荷

B、桨毂的各个铰都必须带有轴承，轴承的工作条件良好

C、桨毂将传递和承受旋翼的拉力，离心力及挥舞、摆振、变距的交变力矩