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[多选题]
以下关于可变进气通道控制的叙述中哪个是正确的？（)
A.在发动机高速运转时，进气控制阀打开，增大进气通道面积，降低了进气阻力
B.在发动机负荷时，进气控制阀的开度最大
C.在发动机低速转运时，进气控制阀关闭，减少进气通道面积，提高了进气流速，加强了进气惯性作用，提高了进气效率。
D.检查该系统能否正常工作，可以将发动机加速到2000r/min以上，观察进气控制阀的工作情况
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第1题
可变进气岐管系统式发动机在高速时采用()的进气岐管，中、低速时采用()的进气岐管，以充分利用气流的惯性效应提高充气效率。
可变进气岐管系统式发动机在高速时采用（)的进气岐管，中、低速时采用（)的进气岐管，以充分利用气流的惯性效应提高充气效率。
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第4题
当发动机工作时，压阻效应式歧管压力传感器是怎样工作的？（)
A.当节气门开度减小(即进气流量减小)时，空气流通截面增大，气流速度降低，进气歧管压力升高，传感器电桥输出电压升高
B.当节气门开度减小(即进气流量减小)时，进气流通截面减小，气流速度升高，进气歧管压力升高，传感器电桥输出电压升高
C.当节气门开度增大(即进气流量增大)时，进气流通截面减小，气流速度升高，进气歧管压力降低，传感器电桥输出电压降低
D.当节气门开度增大(即进气流量增大)时，空气流通截面增大，气流速度降低，进气歧管压力升高，传感器电桥输出电压升高
第6题
下面有关Mondeo进气歧管的描述何为不正确（）
A.塑料制成的进气歧管内装了涡流翼板。
B.涡流翼板由步进电机控制。
C.此设计是为了在发动机低转速时，提高发动机的进气涡流。
D.涡流翼板在发动机怠速时是关闭的。
第10题
关于DVVT系统，以下描述正确的是（)。
A.进气门提前打开是为了增大进气量，以达到提高发动机扭矩的效果
B.排气门延时打开可以使一部分废气滞留在燃烧室，降低氮氧化合物的排放
C.在高速大负荷时，进气门延迟关闭，可以提高充气效率，从而实现增加扭距的作用
D.在全速、轻载模式下，进气门延迟打开，可以减少废气倒流至进气侧，这样发动机燃油经济性更好
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