网友您好，
请在下方输入框内输入要搜索的题目：
搜题
题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
计算题：列车管减压100KPa时，机车和列车制动缸为什么不是100KPa的压力？
答案
根据公式：
P制=（r-12）×2.7=（100-12）×2.7=237.6KPa
列车制动缸压力=3.25×100-100=225KPa
P制=（r-12）×2.7=（100-12）×2.7=237.6KPa
列车制动缸压力=3.25×100-100=225KPa
更多“计算题：列车管减压100KPa时，机车和列车制动缸为什么不是100KPa的压力？”相关的问题
第3题
列车简略试验要求，列车制动管达到定压后，机车制动阀减压()100kPa，保压1min，列车管漏泄不大于20kPa。确认最后一辆车制动后，进行缓解并确认制动机缓解作用良好。
列车简略试验要求，列车制动管达到定压后，机车制动阀减压（)100kPa，保压1min，列车管漏泄不大于20kPa。确认最后一辆车制动后，进行缓解并确认制动机缓解作用良好。
点击查看答案
A.20
B.50
C.100
D.170
第4题
计算：货车103型制动机，当列车管减压120KPa时，空车位和重车位的制动缸压力各是多少？
计算：货车103型制动机，当列车管减压120KPa时，空车位和重车位的制动缸压力各是多少？
点击查看答案
第5题
列检作业的简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压()kPa，尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后，向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用。
列检作业的简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压（)kPa，尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后，向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用。
点击查看答案
A.130
B.50
C.120
D.100
第6题
120紧急阀阀微控试验台安定性能试验中，列车管减压（）后关断“F”，紧急室压力应跟随列车管压力下降，并不得发生紧急放风作用
A.40kPa
B.100kPa
C.140kPa
D.200kPa
第7题
局部减压作用是指：列车管压力空气除经机车制动装置的排气口排入空气的减压方式外，同时采取其他方式导致列车管减压促使后部车辆迅速()现象，均为局部减压作用。
局部减压作用是指：列车管压力空气除经机车制动装置的排气口排入空气的减压方式外，同时采取其他方式导致列车管减压促使后部车辆迅速（)现象，均为局部减压作用。
点击查看答案
第8题
()控制中继阀，使总风缸进入列车管，实现列车管的过充压力，加速机车的充风速度。
（)控制中继阀，使总风缸进入列车管，实现列车管的过充压力，加速机车的充风速度。
点击查看答案
A、均衡风缸
B、制动缸
C、过充风缸
D、作用风缸
第9题
牵引货物列车运行中;自阀减压排风未止，不得缓解();自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于()。
牵引货物列车运行中;自阀减压排风未止，不得缓解（);自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（)。
点击查看答案
热门考试
全部 >
