A.弯曲力的大小不同,回弹值也有所不同
B.校正弯曲时校正力比自由弯曲时的弯曲力小
C.弯曲力在生产中常用经验公式来计算
D.弯曲力受多种因素的影响,很难用理论分析的方法准确计算
第1题
A.拉力指物体所承受的拉拽力
B.压力就是挤压物体的力
C.剪切力指大小相等、方向相反、作用于同一物体上的平行力
D.弯曲力指作用于物体,使它产生弯曲的力
第2题
A.用力越大,塑料直尺弯曲的越厉害,此时直尺发生了弹性形变
B.用力捏球形橡皮泥,橡皮泥被捏成饼状,橡皮泥发生了范性形变
C.用很大的力拉弹簧,弹簧中有一段被拉直了,此时弹簧发生了弹性形变
D.用力压气球,气球变形,松手后,恢复原状,气球发生的是弹性形变
第5题
A.凸凹模间隙的大小对工件质量和弯曲力有很大的影响。
B.过大的间隙将引起回弹角的增大,降低工件精度。
C.间隙过小时,弯曲力增大,降低模具寿命。
D.当弯曲件精度要求较高时,凸、凹模间隙值应该适当增大。
第6题
A.轴心受拉构件中的纵筋主要通过正截面承载力计算确定
B.偏心受拉构件根据轴向力作用点位置的不同可分为大偏心受拉和小偏心受拉
C.偏心受拉构件的正截面承载力计算不考虑构件纵向弯曲的影响
D.小偏心受拉构件中主要由受拉钢筋承担拉力
第8题
A.曲线上报酬率最低点是最小方差组合点
B. 两种证券报酬率的相关系数越大,曲线弯曲程度越小
C. 两种证券报酬率的相关系数越小,曲线弯曲程度越小
D. 曲线上的点均为有效组合
第11题
下列关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中,不正确的是:
A.在船的最大弯曲力矩处其剪力值等于零
B.每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值和剪力值
C.船体总纵弯曲应力的大小沿着船长方向是成线性分布的
D.最大的剪力位于距首尾两端大约1/4船长附近
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