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[主观题]

某工程船舶在海上作业时,为了避让大货轮进港,在航道边触礁,情况十分危急,船长向相关海事部门、项目经理分别报告并请求救助。该工程船主机功率3200kW,事故中人员无死亡、无重伤,船体和机械直接经济损失340万元。根据《水上交通事故等级划分标准》本次事故应属哪一级水上交通事故?具体依据是什么?

答案
解析:1)属水上交通海损大事故;
2)因为发生海损事故的船只主机功率为3200kW(3000kW以上)直接经济损失340万元(300万元以上、500万元以下)所以属水上交通海损大事故。按照交通部《水上交通事故统计办法》的分级:大事故:主机功率3000kW以上、直接经济损失300万元以上、500万元以下(或死亡1~2人)。
1)属水上交通海损大事故;
2)因为发生海损事故的船只主机功率为3200kW(3000kW以上)直接经济损失340万元(300万元以上、500万元以下)所以属水上交通海损大事故。按照交通部《水上交通事故统计办法》的分级:大事故:主机功率3000kW以上、直接经济损失300万元以上、500万元以下(或死亡1~2人)。
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第1题

船舶在海上航行中失电,若情况特殊急须用车避让,则:()。

A.将情况报告轮机长,由轮机长决定

B.只要主机有可能短期运转则应执行驾驶台命令

C.停止主机运转并电告驾驶台

D.将情况报告船长,由船长决定

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第2题

下列有关船舶缺陷处理的说法哪些正确()。Ⅰ.船舶必须对存在的缺陷予以纠正和改善并申请复查;Ⅱ.船舶在纠正导致海事管理机构采取滞留、禁止船舶进港、限制船舶操作和驱逐船舶出港处理措施之一的缺陷后,应当向海事管理机构申请复查;Ⅲ.中国籍船舶的船长或履行船长职责的船员应当对缺陷纠正情况进行检查,并在航海日志中进行记录;Ⅳ.船舶有权对海事管理机构实施船舶安全检查时提出

A.Ⅰ~Ⅳ

B.Ⅰ~Ⅲ

C.Ⅱ~Ⅳ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

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第3题

下列有关船舶缺陷处理的说法哪些正确 1船舶必须对存在的缺陷予以纠正和改善并申请复查;2船舶在纠正导致海事管理机构采取滞留、禁止船舶进港、限制船舶操作和驱逐船舶出港处理措施之一的缺陷后,应当向海事管理机构申请复查;3中国籍船舶的船长或者履行船长职责的船员应当对缺陷纠正情况进行检查,并在航海日志中进行记录;4船舶有权对海事管理机构实施船舶安全检查时提出的缺陷以及处理意见当场进行陈述和申辩,海事管理机构

A.①~④

B.①~③

C.②~④

D.①②④

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第4题

船舶在浅水区航行时,当值班轮机员发现主机负荷变化异常,在采取措施之前应()。

A.向船长请示

B.向轮机长请示

C.主动向驾驶台询问情况

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第5题

船舶遭遇恶劣天气或意外事故引起或可能引起的船舶、货物损害或灭失时,船长应在船舶抵港后递交()

A.签证簿

B.海事声明

C.海事报告

D.保险单

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第6题

根据安检规则,海事管理机构对外国籍船舶采取下列哪些处理措施时,应通报其船旗国政府、国际海事组织()Ⅰ.滞留;Ⅱ.禁止船舶进港;Ⅲ.驱逐船舶出港;Ⅳ.限制船舶操作

A.Ⅰ~Ⅳ

B.Ⅰ~Ⅲ

C.Ⅲ、Ⅳ

D.Ⅱ、Ⅳ

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第7题

(三)某船舶于2014年6月18日向X保险公司投保了船舶一切险,保险期限为一年,保险金额为300万元(足额)。在保险期间,船舶在约定的航线上航行时因突遇恶劣天气触礁,发生损失120万元,受损部分残值3万元。发生保险事故时,施救费用2万元,救助费用5万元,清除残骸和障碍物的费用2万元。根据以上资料回答下列问题:若船舶出航时有60个船员,符合船舶适航要求,且触礁属于保险责任,则X保险公司应赔

A.126

B.124

C.119

D.117

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第8题

下列有关作业无需向海事部门报告并备案的是()

A.气象观测、测量,地质调查

B.航道日常养护

C.清除部分水面垃圾

D.在通航水域内进行试车、试航

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第9题

依据《实施ISM规则的港口国监督指南》的要求,下述缺陷处理的原则有误的是()

A.一般不符合情况应在1个月内纠正

B.PSCO对安全管理体系不符合情况应记载在PSC检查报告内

C.严重不符合情况应采取滞留、拒绝进港等强制性处置措施

D.滞留船舶时,船舶检验部门负责通知船旗国主管当局,并采取相应的后续行动。

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第10题

(三)某船舶于2014年6月18日向X保险公司投保了船舶一切险,保险期限为一年,保险金额为300万元(足额)。在保险期间,船舶在约定的航线上航行时因突遇恶劣天气触礁,发生损失120万元,受损部分残值3万元。发生保险事故时,施救费用2万元,救助费用5万元,清除残骸和障碍物的费用2万元。根据以上资料回答下列问题:若船长知道按规定应配备60个船员,船舶上只有56个船员,出航一段航程后又增加了9

A.应当赔偿全部损失

B.应当按比例赔偿

C.只赔偿船舶损失

D.应当拒赔

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