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[主观题]

简述飞机在低速飞行时,机翼产生升力的原理

答案
飞机正常飞行时,流经机翼上表面的空气速度要大于下表面的速度,根据空气运动的连续性原理和伯努利方程,流速大的地方动压大,而静压小,流速小的地方动压小,而静压大。因此,机翼上表面的静压小于下表面的静压,这样,机翼的上下表面存在一个静压强差,由于下表面的静压大于上表面的静压,这个上下压强差产生的压力是向上的,这也就是升力的来源
更多“简述飞机在低速飞行时,机翼产生升力的原理”相关的问题

第1题

具有上反角机翼的飞机在发生侧滑时()

A.在侧滑方向的机翼产生的升力更大

B.侧滑反方向的机翼产生的升力更大

C.两侧机翼的升力都增加

D.两侧机翼的升力都减少

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第2题

机翼产生升力是气流通过翼面时,上表面部分流速加快,压强();下表面部分流速减慢,压强(),机翼上下压力差形成升力

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第3题

飞机飞行中,机翼上表面的气体流速快,下表面气体流速慢,飞机机翼上获得较大的()。

A.升力

B.阻力

C.拉力

D.重力

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第4题

飞机产生升力的部位主要是()。

A.升降舵

B.机翼

C.平尾

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第5题

民航飞机已经成为我们生活中不可或缺的交通工具,请问直接给民航飞机提供升力的装置是什么()

A.引擎

B.机翼

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第6题

飞机主要升力产生在哪个部位()

A.机翼

B.机身

C.水平安定面

D.垂直安定面

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第7题

机翼产生升力的大小可用公式计算为:L=ρV?SCL,式中:L--升力,牛;ρ--空气密度,在海平面及标准大气条件下可用1.226千克/米3;V-飞机与气流的相对速度,米/秒;S--机翼面积,米;CL--机翼升力系数。()
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第8题

只要机翼产生升力,就会有诱导阻力,因而在当飞机产生负升力的情况下,也有诱导阻力。()
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第9题

双发飞机在飞行中有时之所以要采取交输供油方式,可能的原因是:【单选题】

A.两边机翼的燃油量不平衡或发生单发飞行情况

B.两台发动机的推力不平衡

C.两边机翼的升力不对称

D.两边机翼的阻力不对称

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第10题

相同飞机重量,当飞机重心越靠前。为丁维持飞机的平衡,机翼产生的升力()

A.要减小

B.要增大

C.不变

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