（)是动态交通流分配理论中的关键和特殊之处。

A.路段流出函数

B.路段阻抗特性函数

C.路段行程时间函数

D.路段行程函数

A.点测量

B.面测量

C.短距离测量(一般不超过10米)

D.全路段测量(至少0.5公里)

A.相对高差在200米以上的路段

B.越岭线路段

C.相对高差在500米以上的路段

D.山脊线路段

A.停车路段

B.平直路段

C.缓和坡段

D.平行路段

A.路网交通流

B.公共交通规划

C.动态交通流

D.静态交通流

A、全部拆分至出口路段

B、按正常收入拆分

C、按路段长度进行协议拆分

D、按路段所属收费站多少进行协议拆分

A.全有或全无分配模型将交通量全部分配在最长路径上

B.全有或全无分配模型将交通量全部分配在最短路径上

C.全有或全无分配模型中，行驶时间作常数是完全合理的

D.多路线概率分配模型中全部路段都分配到交通量

E.多路线概率分配模型中大部分路段都负担着多少不等的交通量

A．设计速度大于50km/h的路段应为60

B．车道数或车道宽度有变化的路段

C．在连续急弯的陡坡路段

D．在长直线路段