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涡轮是液力变矩器的动力输入。()

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第1题

泵轮是液力变矩器的动力输入。()
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第2题

失速状态时,液力变矩器只有动力输入而没有输出()
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第3题

当涡轮转速达到泵轮转速的85%~90%时,液力变矩器实现耦合传动,即涡轮输出转矩等于泵轮输入转矩。()
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第4题

液力变矩器内部由泵轮、涡轮、导轮、单向离合器等部件组成。()
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第5题

随着涡轮转速的不断增加,液力变矩器的增距效果不断下降。()
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第6题

“自动拨”叉车采用液力变矩器传递动力()
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第7题

当涡轮转速和泵轮转速相等时,液力变矩器的增距效果最好。()
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第8题

下列哪个不是四组件液力变矩器的零件()

A.泵轮、涡轮

B.导轮

C.输出动力的涡轮轴

D.提升燃油经济性的液力变矩器离合器(TCC)

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第9题

液力变矩器要想能够传递转矩,必须要有ATF冲击到涡轮的叶片,即泵轮与涡轮之间一定要有转速差(泵轮转速大于涡轮转速)()
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第10题

液力变矩器(FluidTorqueConverter)的动力传递的主要是形式是液压传动,是构成液力自动变速器不可缺少的重要组成部分。()
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