重心相对靠后，起飞滑跑性能越好且需要的跑道长度就越（），起飞爬升性能越

A.在夏天起飞滑跑距离比冬天滑跑距离长

B.夏天比冬天滑跑距离短

C.高海拔机场比低海拔机场所需的跑道长

D.高海拔机场比低海拔机场所需的跑道短

A.气温低时，空气密度小，飞机增速快，飞机升力减小，起飞滑跑距离要长

B.气温高时，空气密度大，飞机增速快，飞机升力增大，起飞滑跑距离要短

C.气温高时，空气密度小，飞机增速慢，飞机的离地速度增大，起飞滑跑距离要长

A.气温高时,空气密度小,飞机增速慢,飞机的离地速度增大,起飞滑跑距离要长

B.气温低时,空气密度小,飞机速度快,飞机升力减小,起飞滑跑距离要长

C.气温高时,空气密度大,风机增速快,飞机的升力大,起飞滑跑距离短

A.适用于起飞时作地面滑跑使用的跑道长度

B.可用起飞滑跑距离加上净空道的长度

C.可用起飞滑跑距离加上停止道的长度

D.适用于着陆时作地面滑跑使用的跑道长度

A.A.不好、小

B.B.好、大

C.C.好、小

D.D.两者无关联

A.机场气温，气压高度，空调防冰开关

B.跑道长度，起飞重量，爬升梯度

C.跑道长度，襟翼位置，风D

A.增加起飞距离

B.减小起飞速度

C.减小起飞距离D

A.A.起飞距离增大

B.B.起飞距离减少

C.C.VR降低

D.D.VR增加

A.长，短

B.短，长

C.不能确定

D.长，长

B．起飞速度表里的起飞速度可用于所有性能情况，除了在净 空道、停机道、防滞不工作、刹车不工作、改进爬升、污染跑道、刹车能量限制时对V1 进行修正或带不平衡V1 的越障

C．当松刹车重量是基于净空道、停机道、改进的爬升或轮胎或刹车能量的限制时这些起飞数据无效

D．和C