发电机控制系统根据（)信号，控制发电机的输出信号。

A、蓄电池,发电机,电流表,点火线圈,分电器,火花塞及高、低压导线，开关

B、蓄电池，调节器，发电机，电流表，点火线圈，分电器，火花塞及高、低压导线，开关

C、蓄电池，发电机，调节器，点火线圈，电压表，分电器，火花塞及高压导线

D、点火线圈，电压表，高低压导线，发电机，蓄电池，分电器，火花塞

A.非充电状态：电源开关接通后，电流从蓄电池 + → 点火开关→充电指示灯→调节器 →励磁绕组→搭铁→蓄电池负，指示灯熄灭。

B.充电状态：随发电机转速的提高，三个励磁二极管输出端的电压升高，充电指示灯亮度减弱，当发电机电压达到蓄电池充电电压时，此时指示灯亮。

C.通过 VD1-VD6 六个二极管整流输出直流电压向蓄电池充电

D.通过三个励磁二极管 VD7 、 VD8 、 VD9 和三个负极二极管 VD2 、 VD4 、 VD6 六个二极管整流后向励磁电路供电

A.①②③④⑤⑦⑥⑩⑨⑧

B.①②③⑤④⑦⑥⑩⑨⑧

C.①②③⑤④⑥⑦⑩⑨⑧

D.①②③⑤④⑦⑥⑩⑨⑧⑨

A.汽车蓄电池是汽车的主要电源，汽车发电机是辅助电源

B.汽车发电机与汽车蓄电池并联连接

C.汽车发电机与汽车蓄电池可同时供电，也可以单独供电

D.汽车发电机需要电压调节器来调节输出电压

A.低于

B.等于

C.高于

D.不一定

A.点火系统

B.用电设备

C.协助发电机

D.整车电路

A.线电压

B.蓄电池电压

C.发电机输出电压

D.中性点电压

A.蓄电池

B.发电机

C.ECU

D.点火开关

E.点火线圈

A.至蓄电池的充电电流

B.至发电机的充电电流

C.发电机接线端“L”上的电压

D.车载电网控制单元信号输入端30和31上的电压