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[单选题]

驼峰溜放部分是指由()(峰顶平台与溜放部分的变坡点)到()或计算点(调车场不设减速器制动位时)的线路范围。

A.峰顶;调车场第一制动位入口

B.峰顶;调车场第二制动位入口

C.峰底;调车场第一制动位入口

D.峰底;调车场第二制动位入口

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更多“驼峰溜放部分是指由()(峰顶平台与溜放部分的变坡点)到()或计算点(调车场不设减速器制动位时)的线路范围。”相关的问题

第1题

驼峰的范围是指峰前到达场(不设峰前到达场时为牵出线)与调车场头部间的线路,包括()

A.推送部分

B.推送线

C.峰顶平台

D.溜放部分

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第2题

迂回线系指由推送线绕过峰顶和减速器直接与()股道相连接的线路。

A.到发场

B.出发场

C.调车场内侧

D.调车场外侧

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第3题

驼峰调车场轨道区段的划分应根据调车场线路的布置情况及()作业特点来确定。

A.调车

B.驼峰

C.溜放

D.推送

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第4题

峰顶平台是指推送部分与溜放部分的连接处所而设的()m平坦地段

A.1~5

B.7.5~10

C.10~15

D.15~20

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第5题

驼峰调车时解体车列被推上峰顶后,摘钩的车辆主要依靠本身的重力,向编组线自行溜放。()
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第6题

()是指调车场所有溜车的线路中车辆溜放总阻力最大的线路。

A.易行线

B.中行线

C.难行线

D.普通线

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第7题

将到达的车列或车组按车辆的去向与车种或其它要求分解到调车场各固定线路内,称为()

A.推送调车

B.溜放调车

C.编组调车

D.解体调车

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第8题

驼峰信号机一般设于()。

A.推动进路始端

B.峰坡

C.峰顶线路最高处

D.每个线束头部

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第9题

车辆自峰顶向编组场溜放过程中,除了受到运行阻力外,还受()力的作用。

A.一种

B.两种

C.三种

D.四种

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第10题

机械化驼峰调车场均应设置(),以便集中操纵信号、道岔及车辆减速器。

A.控制台

B.调度楼

C.信号楼

D.机械室

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