“欧洲猫-X”系统，当航班在飞行中改变了巡航高度时, 为何管制员需要相应地修改航班的FDR的PCL （剖面计算高度）（）

A.FL &RFL

B.MCL &CFL

C.XFL &MCL

D.PCL &MCL

A.UTURE

B.NACT

C.PREA

D.OOR

A.滑行

B.起飞、着陆

C.飞行高度3000米以下的飞行阶段（不含巡航高度）

D.飞行高度为10000米的巡航飞行

A.飞机大小 燃油温度 飞行高度

B.燃油类型 燃油温度 飞行高度

C.燃油量 燃油温度 飞行高度

A.当制定飘降程序越障时，必须考虑放油

B.飘降程序需要越过障碍物至少35ft

C.在巡航高度一发失效后总是采用飘降程序，因为此时不允许和全发工作一样保持在原来高度飞行

A.夜间，6000米，巡航表速在280公里/小时以下，云下，八分之三，目视气象条件

B.夜间，3000米，巡航表速在250公里/小时以下，云上，八分之三，仪表气象条件

C.昼间，6000米，巡航表速在250公里/小时以下，云下，八分之三，目视气象条件

D.昼间，3000米，巡航表速在280公里/小时以下，云上，八分之三，仪表气象条件

A.爬升率为100fpm

B.爬升率为0fpm

C.巡航高度

D.油门全开时的飞行高度

A.飞机的飞行高度

B.座舱内的气压高度

C.规定的座舱最大气压高度

D.规定的飞机最大巡航高度

A.3000

B.4000

C.3600

D.6000