航空燃气涡轮发动机的燃烧室熄火的根本原因是（)。【单选题】

A.叶轮对气体作功，使气体的温度降低、压力升高;

B.叶轮对气体作功，使气体的温度、压力都升高;

C.气体对叶轮作功，使气体的温度降低、压力升高;

D.气体对叶轮作功，使气体的温度、压力都升高。

A.压气机出口

B.燃烧室出口

C.涡轮出口

D.尾喷管出口

A.余气系数大于1的混合气

B.余气系数稍小于1的混合气

C.油气比小于l的混合气

D.油气比等于l的混合气

A.冷却涡轮

B.降低温度

C.参加燃烧

D.冷却火焰筒

A.转速低

B.排气温度低

C.转速高

D.排气温度高

A.吸入气体密度愈大，输出压力愈高

B.吸入气体密度愈小，输出压力愈高

C.吸入气体密度愈小，输出压力愈小

D.吸入气体密度愈小，输出压力愈小

A.局部过热和熄火

B.振动过大和污染

C.腐蚀和蠕变

D.喘振和超转

A.压气机，燃烧室

B.燃烧室，涡轮

C.压气机，燃烧室，涡轮

D.涡轮，喷管

A.吸入温度低

B.出口压力高

C.吸入温度高

D.吸入气体性质变化

A.气体的密度和气体的容积

B.气体的种类和气体的密度

C.气体的温度和气体的容积

D.气体的种类和气体的温度