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[判断题]

闭式软齿面齿轮传动,应先按齿面接触疲劳强度进行设计,再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度()

答案
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第1题

不论软齿面闭式齿轮,还是硬齿面闭式齿轮,一般都是按接触疲劳强度设计公式初算中心距,按齿根弯曲疲劳强度验算公式验算。()
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第2题

设计一般闭式齿轮传动时,齿根弯曲疲劳强度计算主要针对的失效形式是()

A.齿面塑性变形

B.轮齿疲劳折断

C.齿面点蚀

D.磨损

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第3题

齿轮传动的齿根弯曲疲劳强度计算是针对()失效。

A.齿面胶合

B.轮齿折断

C.齿面磨损

D.齿面点蚀

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第4题

一般参数的开式齿轮传动,其计算准则为按()计算

A.齿面点蚀

B.齿根弯曲疲劳强度

C.齿面胶合

D.齿面塑性变形

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第5题

齿轮传动设计时,软齿面闭式传动通常先按()设计公式确定传动尺寸,然后验算轮齿弯曲强度
齿轮传动设计时,软齿面闭式传动通常先按()设计公式确定传动尺寸,然后验算轮齿弯曲强度

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第6题

闭式软齿面齿轮传动时,齿面疲劳强度取决于_____。

A.齿轮齿数

B.小齿轮分度圆直径

C.传动比

D.齿轮模数

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第7题

试设计铣床中的一对标准直齿圆柱齿轮传动。已知:传递功率P=7.5KW,小齿轮转速n1=1450r/min,传动比i=2.08,两班制,每年工作300天,使用寿命5年。提示:材料、精度等级选取,齿数计算,齿面接触疲劳强度校核,齿根弯曲疲劳校核。无需结构设计。

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第8题

齿轮传动时,齿根弯曲疲劳强度取决于_____。

A.传动比

B.小齿轮分度圆直径

C.齿轮模数

D.齿轮齿数

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第9题

汽车主减速器的锥齿轮应具有高的弯曲疲劳强度和表面接触疲劳强度,齿面具有高的硬度以保证有高的耐磨性。常采用渗碳合金钢制造。()
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第10题

相互啮合的齿轮,齿面接触疲劳强度通常不等。()
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