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[判断题]

提速道岔尖轨上设两处牵引点,心轨处设一牵引点,增强了刨切部分的密贴。()

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第1题

提速道岔尖轨上设两处牵引点,心轨处设一牵引点,增强了刨切部分的密贴()
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第2题

提速道岔在尖轨处设三处牵引点。()
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第3题

用于道岔表示系统的密贴检查装置,第一牵引点处尖轨与基本轨、心轨与翼轨密贴有()及以上间隙时,不得接通道岔表示。

A.3mm

B.4mm

C.5mm

D.6mm

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第4题

12号提速道岔尖轨刨切起点两基本轨内侧距离为()mm。

A.1435

B.1450

C.1550

D.1506

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第5题

分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式,18号提速道岔为四个牵引点。()
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第6题

30号道岔:工务在道岔尖轨第一、第二、第三牵引点后第一枕空间处各加1个紧固器;在可动心辙叉第一牵引点后第一枕空间处加1个紧固器。()
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第7题

38号、42号道岔:工务在道岔尖轨第一、第二、第三牵引点后第一枕空间处各加1个紧固器;在可动心辙叉第一、第二牵引点后第一枕空间处各加1个紧固器。()
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第8题

普通道岔尖轨与基本轨不密贴的主要原因是什么?
A.基本轨或尖轨竖切部分有肥边,尖轨尖端由转辙拉杆力量强制靠在基本轨上,尖轨顶面与基本轨顶大致水平的部分,就靠在基本轨肥边上,尖轨竖切部分的肥边还盖在基本轨面上,过车时容易把尖轨薄的部分挤坏,把竖切部分的肥边压掉,造成轧伤

B.由于基本轨横移动,使尖轨与基本轨不密贴,有时扳道表面密贴,但过车时横移,轧伤尖轨顶面

C.自制曲基本轨的曲折点位置不正确,尖轨竖切部分与基本轨不完全靠贴

D.转辙拉杆尺寸不合或扳道器位置不正确,造成尖轨与基本轨不密贴,使尖轨轧伤

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第9题

“双机牵引”制式中,调定反位密贴时,在第三连接杆处,尖轨与基本轨间放厚()、宽20mm的铁板,不得锁闭道岔。

A.2mm

B.4mm

C.6mm

D.8mm

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第10题

现场人员位于两钢轨中间尖轨前,面向尖轨,尖轨与基本轨密贴处位于右侧,道岔为右位()

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