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[单选题]

ECU根据爆震传感器的信号确定爆震的发生和强度,进而发出指令调整()来控制爆震。

A.喷油量

B.喷油压力

C.点火电压

D.点火提前角

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更多“ECU根据爆震传感器的信号确定爆震的发生和强度,进而发出指令调整()来控制爆震。”相关的问题

第1题

ECU根据爆震传感器的信号确定爆震的发生和强度,进而发出指令调整点火提前角来控制爆震。()
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第2题

爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给氧传感器,ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正,使点火提前角保持最佳。()
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第3题

点火提前角过(),易发生爆震。所以当发生爆震时可通过()点火提前角来抑制爆震。

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第4题

爆震传感器能推迟点火时间直到爆震消失。()
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第5题

现在绝大多数汽车采用的爆震传感器为()。

A.共振型压电式爆震传感器

B.非共振型压电式爆震传感器

C.磁致伸缩式爆震传感器

D.以上都不对

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第6题

爆震传感器的作用是通过ECU控制点火提角处于汽缸内混合气刚要发生爆燃而未发生爆燃的临界状态()
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第7题

点火时刻闭环控制的反馈信号取自()。

A.曲轴位置传感器

B.氧传感器

C.空气流量传感器

D.爆震传感器

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第8题

曲轴位置传感器的脉冲信号确定顺序燃油喷射的时间,则确定喷油顺序()

A.爆震传感器

B.发动机水温传感器

C.凸轮轴位置传感器

D.进气歧管绝对压力传感器

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第9题

汽车发动机电控系统的主要功能是控制()。

A.喷油与点火

B.怠速转速

C.空燃比反馈

D.发动机爆震

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第10题

下列传感器信号与点火时刻无关的是()。

A.空气流量传感器

B.凸轮轴位置传感器

C.曲轴位置传感器

D.爆震传感器

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