在正驾驶驾驶盘因故障不能转动时，副驾驶通过转动副驾驶盘可进行以下哪些操纵（)。

A.在正、副驾驶的脚蹬都出现故障时，可用驾驶盘操纵方向舵的偏转

B.在正、副驾驶脚蹬中的任一个出现故障时，可用驾驶盘操纵方向舵的偏转

C.可给方向舵备用PCU提供输入信号，使方向舵能产生与驾驶盘的操纵相应的偏转量

D.可给方向舵主PCU提供输入信号，使方向舵能产生与驾驶盘的操纵相应的偏转量

A.可以操纵副驾驶驾驶盘

B.副翼转换机构将起作用

C.&B

D.以上都不对

A.驾驶盘、襟翼操纵手柄和起落架操纵手柄

B.驾驶杆、脚蹬和襟翼操纵手柄

C.驾驶盘/驾驶杆和脚蹬

D.脚蹬、襟翼操纵手柄和起落架操纵手柄

A.驾驶杆与立放式，脚蹬相配合

B.驾驶杆与平放式脚蹬相配合

C.驾驶盘与平放式脚蹬相配合

D.驾驶杆可与任意形式的脚操纵机构相配合，驾驶盘只能与平放式脚蹬相配合。

A.副翼调整片

B.飞行扰流板

C.副翼

D.均不会动作

A.副翼的自动驾驶作动筒

B.副翼PCU

C.副翼感觉和定中机构

D.飞行控制计算机

A.活动无阻

B.驾驶盘、驾驶杆和方向舵脚蹬回中

C.ICAS显示飞行操纵移动正确

D.以上都对

A.提高操纵的柔和度

B.提高系统反应速度

C.减少操纵力

D.防止副翼系统卡阻而导致横向操纵失效

A.横滚操纵失去。

B.横滚操纵通过扰流板实现。

C.横滚操纵通过副翼实现。

A.减速板手柄

B.自动驾驶仪

C.驾驶盘

D.B+C