当飞机着陆时，起落架内部被压缩的是()

A.飞机速度大于200kts

B.飞机在地面时

C.飞机高于2000英尺

D.主起落架减震支柱伸出时

A.只有当右侧主起落架支柱压缩时

B.当空/地系统感受到地面方式(当任何支柱压缩时)

C.当地面扰流板展开时

D.飞行扰流板不展开，只有地面扰流板展开

A.起落架可在任何情况下收起(安全)

B.前轮定中时，起落架可收起

C.起落架无法收起，起落架收放手柄被锁在下位

D.起落架总是可以用人工曲柄备用收起

A.减震支柱气体吸收

B.减震支柱油液消耗

C.地面摩擦

D.刹车盘间的摩擦

A.在放出起落架的时候提升外筒以节省轮舱空间

B.在收起起落架的时候提升外筒以节省轮舱空间

C.在放出起落架的时候提升内筒以节省轮舱空间

D.在收起起落架的时候提升内筒以节省轮舱空间

A.气体压缩吸收能量

B.油液通过小孔摩擦耗散能量

C.密封装置摩擦消耗能量

D.机轮吸收消耗能量

A.使用时将备用封严作动活门打开

B.当备用封严作动活门作动后，备用封严自动翻转

C.备用封严也包括动封严和静封严两种

D.更换起落架内筒液压油时需要更换备用封严

A.飞机在着陆构型但起落架不在放下锁定位

B.起落架重力放出，舱门未关闭

C.起落架正常放出，舱门未锁定

D.起落架放下锁好

A、不变

B、升高

C、降低

D、无法判定