更多“货物列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机除拧紧机车及机后不少于 4 辆车的人力制动机外（）， 还应使用防溜铁鞋对机车进行防溜，并向列车调度员报告请求救援”相关的问题
第1题
动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧三分之二车辆的人力制动机，以保证就地制动。（)
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第2题
动车组以外的旅客列车在区间被迫停车，遇自动制动机故障或其他非正常情况须使用人力制动机进行制动时，由列车长组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。（)
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第3题
如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧（)，以保证就地制动。
A.紧急制动阀
B.按规定数量拧紧人力制动机
C.全列手制动机
D.全列人力制动机
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第4题
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分)如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知车站值班员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。（)
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第5题
列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备、GSM£R手持终端等通信工具不能联系时，司机可指派机车乘务组、（)及其他铁路员工，使用一切可利用的通讯、交通工具向就近车站（列车调度员)报告。
A.机车乘务组
B.列车乘务组
C.车辆人员
D.列车长
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第6题
列车在区间被迫停车后不能继续运行，遇列车无线调度通信设备、GSM-R 手持终端等通信工具不能联系时， 司机可指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路员工，使用一切可利用的通讯、交通工具向就近车站（）报告
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第7题
单班单司机值乘的货物列车在区间被迫停车后，不能继续运行，司机报告停车原因和停车位置，需要防护时，由司机开放机车前部头灯和（)防护列车前方。
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第8题
在区间被迫停车且已拧紧车辆人力制动机的旅客列车，恢复运行前，车辆乘务员应对全列车辆逐辆检查人力制动机松开状态，并向司机报告。（)
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第9题
普速旅客列车在区间被迫停车须使用人力制动机，按规定制动后乘务员可以离开人力制动机旁。（)
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第10题
列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车（)状态。
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第11题
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员（两端站）报告（）（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路
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