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[单选题]

当点火正时和配气正时不符、点火性能不良时,在怠速工况下,真空表表针在()

A.稳定在64~71kPa

B.在6.7~84.6kPa灵活摆动

C.46.7~51kPa摆动

答案
C、46.7~51kPa摆动
更多“当点火正时和配气正时不符、点火性能不良时,在怠速工况下,真空表表针在()”相关的问题

第1题

在怠速工况下测量进气管真空度,若真空表指针在45~58kPa摆动,但摆动幅度较大,则说明()

A.配气相位错位(滞后)

B.点火时间过迟

C.配气相位错位(提前)

D.点火时间过早

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第2题

在装配曲轴和凸轮轴时,必须将正时标记对准以保证正确的配气正时和点火正时。()
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第3题

在怠速工况下测量进气管真空度,若真空表表针有时显示达53kPa,但很快又跌落为0或很低,则说明该车()

A.排气系统堵塞

B.进气系统泄漏

C.进气系统堵塞

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第4题

发动机启动后在除怠速以外的工况下运转时,ECU根据发动机的转速和负荷确定基本点火提前角。()
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第5题

爆震传感器损坏,会导致发动机点火系统()

A、点火正时过晚

B、点火正时过早

C、高压火花太弱

D、高速不良

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第6题

下列哪些原因可能会使发动机在加速时出现爆震?()

A.混合气太浓

B.发动机过热

C.点火正时过早

D.真空泄漏

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第7题

电控燃油喷射主要包括喷油量、喷油正时,燃油停供和()的控制

A.燃油泵

B.点火时刻

C.怠速

D.废气再循环

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第8题

下列哪个因素可能导致发动机在加速时出现爆震?()

A.点火正时过于提前

B.混合气太浓

C.发动机过热

D.真空泄漏

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第9题

怠速时,真空点火提前装置使点火提前角增到最大值。()
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第10题

当汽油发动机工作时,点火最困难(击穿电压最高)的工况是怠速。()
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