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[多选题]

旅客列车相连两车钩差超限、弹簧压死的应急措施是（)。

A.立即通知车辆乘务员、列车长

B.由车辆乘务员检查确认，发现弹簧压死、走行部零部件与车体发生顶抗、磨碰等危及行车安全时严禁开车

C.列车长与车站联系疏散旅客，直至上述现象消除

D.车辆乘务员确认符合开车条件后，方准开车。列车长及时拍发超员电报，向客运段调度室报告

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第1题

旅客列车因超员造成弹簧压死、车钩过限等危及行车安全时，车辆乘务员应立即通知列车长，由列车长会同（)及时采取疏散措施，消除上述现象后，方准继续运行。

A.车辆乘务员

B.车辆乘务长

C.乘务员

D.车站

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第2题

《哈尔滨铁路局普速旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置规范》疏散旅客处置标准：因超员造成弹簧压死或钩差超限时，列车长要迅速组织（)密切配合车站，将车内旅客疏散到临近车厢或车站，并拍发超员电报。

A.乘警

B.各车厢列车员

C.车辆乘务员

D.安全员

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第3题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘2150号)规定:列启动前发现车门无法关闭时,列车工作人员立即使用对讲机呼叫辆乘务员、列车长或站台工作人员通知()不得开车,同时迅速通知车辆乘务员到场处理。

A.司机

B.列车长

C.车站值班员

D.车辆乘务员

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第4题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘2019150号)规定:列车运行中的应急处置:车站助理值班员发现车门开启时,应呼叫()车辆乘务员应及时就近锁销或通知列车长指派就近列车员锁销,列车员做好该车门的防护工作,“三乘”对车门状态进行确认。

A.列车长

B.列车工作人员

C.列车员

D.列车车辆乘务员(或呼叫司机通知车辆乘务员)

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第5题

普速旅客列车车辆防护信号设置及确认的规定：车辆乘务员在车站对通过列车进行应急处置时，应在作业前告知机车乘务员，机车乘务员转报车站值班员，作业前设置防护信号，作业结束且车辆防护信号撤除后通知机车乘务员，机车乘务员转报车站值班员。未接到车辆防护信号撤除的通知，机车乘务员不得开车（）

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第6题

普速旅客列车车辆防护信号设置及确认的规定：车辆乘务员在区间下车确认处理车辆故障时，无须设置防护信号。车辆乘务员下车前，使用无线对讲设备或 GSM-R手机通知机车乘务员，得到机车乘务员同意后，车辆乘务员方可下车作业（）

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第7题

《哈尔滨铁路局普速旅客列车（发电车供电或非空调)突然停电应急处置规范》传递信息处置标准：列车运行中车厢突然停电时，本车厢乘务员要立即将信息通知（)到场处理，空调列车通知发电车乘务员。

A.列车长

B.乘警

C.车辆乘务员

D.生产调度室

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第8题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:车门无法关闭但列车已启动时,列车工作人员应立即(),同时迅速使用对讲机通知车辆乘务员及列车长到场处理。

A.通知司机停车

B.使用紧急制动阀停车

C.呼叫列车长通知司机停车

D.呼叫车辆乘务员通知司机停车

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第9题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘2019150号)规定:与机车相连的客车端门和最后辆载客车厢的内外端门由（)锁闭。

A.列车客运人员

B.车辆部门

C.车辆乘务员

D.列车长

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第10题

旅客列车有临时加挂车辆时，由（）使用列车无限调度通信设备向车辆乘务员通报

A.车站调度员

B.列车司机

C.列车长

D.车站值班员

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