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[单选题]

当水温到达60℃,气温到达()℃时,EFI电控系统停止温度修正喷油量。

A.20

B.40

C.60

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更多“当水温到达60℃,气温到达()℃时,EFI电控系统停止温度修正喷油量。”相关的问题

第1题

L型EFI中,当发动机起动后加浓时,喷油量的初始修正值是根据()确定的

A.冷却水温度

B.发动机转速

C.节气门位置

D.进气温度

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第2题

当电控发动机冷机起动时,冷却液温度与起动基本喷油量关系是()

A.冷却液温度越高,则喷油时间越长,喷油量则越大

B.冷却液温度越高,则喷油时间越长,喷油量则越小

C.冷却液温度越低,则喷油时间越长,喷油量则越大

D.冷却液温度越低,则喷油时间越短,喷油量则越小

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第3题

当电控发动机冷机起动时电控单元ECU确定起动基本喷油量的依据是()

A.冷却液温度传感器信号

B.进气温度传感器信号

C.曲轴位置传感器信号

D.节气门位置传感器信号

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第4题

电控汽油喷射系统中,发动机的整车喷油量由()决定

A.温度;

B.空气量;

C.速度

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第5题

在电控发动机起动后的运转过程中,喷油器的总喷油量包括①怠速喷油量。②基本喷油量。③喷油修正量。④喷油增量。()

A.①、②、③

B.①、②、④

C.①、③、④

D.②、③、④

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第6题

当冷却液温度,机油温度及进气温度过高时,电控柴油机一般进入热保护状态,发动机功率受限,车辆可以行驶。()
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第7题

喷油修正系数包括起动后加浓修正、暖机加浓修正、进气温度修正、大负荷工况喷油量修正、过渡工况喷油量修正、怠速稳定性修正等()
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第8题

装有空气流量计的电控系统,属于EFI()系统。

A.D型

B.R型

C.L型

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第9题

在发动机电控喷油系统中,涡流式空气流量传感器检测的进气量,需要用大气压力信号与()。

A.冷却液温度信号进行修正

B.冷冻液温度信号进行修正

C.进气温度信号进行修正

D.排气温度信号进行修正

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第10题

康明斯柴油机发电车送电操作,须待水温达到()℃以上,并确认各方面均到达供电条件。

A.40

B.45

C.50

D.60

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