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[主观题]

某轮第4舱舱长25m，舱宽20m，该轮夏季满载吃水为9.0m，则经充分平舱后该舱底舱在装载固体散货时的最大重量为()t。

某轮第4舱舱长25m，舱宽20m，该轮夏季满载吃水为9.0m，则经充分平舱后该舱底舱在装载固体散货时的最大重量为（)t。

A、4950

B、4860

C、4500

D、4050

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更多“某轮第4舱舱长25m，舱宽20m，该轮夏季满载吃水为9.0m，则经充分平舱后该舱底舱在装载固体散货时的最大重量为()t。”相关的问题

第1题

某轮第4舱舱长25m，舱宽20m，该轮夏季满载吃水为9.0m，则该舱在装载固体散货时的最大重量为()t。

某轮第4舱舱长25m，舱宽20m，该轮夏季满载吃水为9.0m，则该舱在装载固体散货时的最大重量为（)t。

A、4050

B、4250

C、4950

D、4500

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第2题

某多用途船装载固体散货，机舱后部各底舱由于轴隧的加强作用，其最大堆货高度H_max为()。(SF:散货积载因数;ds:船舶夏季满载吃水;l:舱长;b:舱宽)

某多用途船装载固体散货，机舱后部各底舱由于轴隧的加强作用，其最大堆货高度H_max为（)。（SF:散货积载因数;ds:船舶夏季满载吃水;l:舱长;b:舱宽)

A、H_max=0.9S.FdS

B、H_max=1.1S.FdS

C、H_max=1.08S.FdS

D、H_max=1.21lbdS

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第3题

散装谷物的典型载况包括（)。

A.经分舱的满载舱

B.经平舱的满载舱

C.未经平舱的满载舱

D.部分装载舱

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第4题

关于散装谷物的装载方式，以下()通常对船舶稳性的不利影响最小。

关于散装谷物的装载方式，以下（)通常对船舶稳性的不利影响最小。

A、经平舱的满载舱

B、未经平舱的满载舱

C、部分装载舱

D、松动舱

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第5题

某轮d_{F<／sub>=5.48m,d_{A<／sub>=6.16m，计划在第4舱驳卸货物以调平吃水，查吃水差比尺在该舱加载100吨船首吃水变化－0.04m，尾吃水变化0.23m，则调平后船舶平均吃水为()m。}}

某轮d_{F<／sub>=5.48m,d_{A<／sub>=6.16m，计划在第4舱驳卸货物以调平吃水，查吃水差比尺在该舱加载100吨船首吃水变化－0.04m，尾吃水变化0.23m，则调平后船舶平均吃水为（)m。A、5.82
B、5.58
C、5.47
D、5.51}}

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第6题

某轮某航次装载一批瓷器，则其应配置在()。

某轮某航次装载一批瓷器，则其应配置在（)。

A、装于大舱底舱上层

B、装于首尾舱的底舱上层

C、任一货舱的二层舱舱口位顶层

D、AB和C均对

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第7题

某散货船夏季满载吃水为12m，所装运矿石的积载因数为0.5m3/t，则其底舱不平舱时堆货最大高度为()m。

某散货船夏季满载吃水为12m，所装运矿石的积载因数为0.5m3/t，则其底舱不平舱时堆货最大高度为（)m。

A、6.6

B、5.5

C、5.8

D、4.5

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第8题

某船一矩形液面的液舱未满，该舱长25m，宽16m，舱内液体的密度为0.85g/cm³，船舶排水量为22653t，则该液舱液面对GM的减小值为（）m

A.0.22

B.0.25

C.0.28

D.0.32

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第9题

某船在标准海水密度水域中第3舱（长25m，宽21m，双层底高0.78m，舱方形系数0.97）破损进水，现舱内外水已处于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（对应的TPC=25.3t/cm），试计算该舱的实际渗透率为多少（）

A.0.667

B.0.333

C.0.585

D.0.758

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第10题

某一梯形压载舱（舱内为标准海水）存在自由液面，舱长12.3m，舱前宽10.6m，舱后宽8.5m，若当时船舶排水量Δ=6638t，则该液舱自由液面对船舶GM的修正值为（）m

A.0.12

B.0.14

C.0.16

D.0.18

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