为了保证船舶系泊时的安全，大中型船舶多采用：（)

当一根缆桩上要套两根系缆的琵琶头时，后带的缆绳需要从下面穿过先带的缆绳琵琶头后再套在缆桩上，其目的是：()

系浮筒时应注意:①船舶接近浮筒时，循柱不要超过浮筒②在浮筒人员未离开浮筒前不能绞缆或用车③单头缆应适当松弛④带系缆动作要求迅速（）

船舶采用尾离法离码头，前倒缆应尽可能带在接近船中码头边的缆桩上。（)

为设计提供依据的试验桩检测，主要确定（）

集装箱码头设置有系缆桩和预防碰撞装置，供来港装卸的集装箱船舶停靠使用的是（)。

船舶离泊时，在尾缆未收清前切勿动车，防止系缆绞缠螺旋桨。（)

船舶离双浮筒时，应先解（）。Ⅰ．回头缆；Ⅱ．前单头缆；Ⅲ．后单头缆

除了少量大直径桩是用单桩基础外，一般都采用由多根桩和承台联结而成的群桩基础。（)

对直径为1.65m的单桩嵌岩桩，当检验桩底有无空洞、破碎带、软弱夹层等不良地质现象时，应在柱底下的下述何种深度（m）范围进行？（）

某市单层钢结构厂房工程，基础部分采用锤击打入预应力管桩、部分采用泥浆护壁灌注桩。桩承台上预埋地脚螺栓与钢柱连接。 预应力管桩打入过程中，发现桩身突然倾斜错位，经查桩尖处土质条件没有特殊变化，而贯入度突然增大；同时，当桩锤跳起后，桩身随之出现回弹现象。 泥浆护壁灌注桩施工过程中，频繁出现孔壁坍落现象。 桩承台及预埋地脚螺栓均施工完毕，安装钢柱时发现钢柱底部预留螺栓孔与预埋螺栓不对中。 钢柱底部预留螺