如何保证涡轮间隙在发动机的不同状态下为最佳？【单选题】

A.压气机引气

B.涡轮引气

C.附件齿轮箱的冷却气

D.涡轮间隙控制的排气

A.涡轮叶片和涡轮机匣同时冷却

B.控制涡轮叶片的膨胀

C.控制涡轮机匣或支撑的膨胀

D.保持引气温度恒定

A.风扇空气

B.9级压气机引气

C.4级压气机引气

D.9级压气机引气和4级压气机引气

A.都是主动控制

B.都是被动控制

C.是控制涡轮机匣或涡轮支撑的膨胀量

D.是控制涡轮叶片的膨胀量

A.压气机引气

B.APU引气

C.外界空气

D.涡轮引气

A.能减小漏气损失

B.能提高涡轮效率

C.采用从压气机引气来控制涡轮

D.机匣的膨胀量是靠引入滑油来控制涡轮机匣的膨胀量

A.压气机引气

B.燃气

C.热滑油

D.低压涡轮叶片冷却气

A.能减小漏气损失

B.能提高涡轮效率

C.采用从压气机引气来控制涡轮机匣的膨胀量

D.是靠引入滑油来控制涡轮机匣的膨胀量

A.涡轮叶片叶尖和机匣之间间隙

B.涡轮轴和涡轮盘之间间隙

C.涡轮盘和叶片之间间隙

D.涡轮轴和轴承之间间隙

A、发动机废气加温器

B、发动机压气机引气

C、专门的涡轮增压器供气

D、包括选项A、B和C