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[单选题]

下列（)不是某缸的点火高压值过高的原因

A.该缸高压线未插到底

B.该缸火花塞间隙大

C.分电器中央高压线未插到底

D.分电器轴弯曲

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更多“下列（)不是某缸的点火高压值过高的原因”相关的问题

第1题

下列对于单缸短路高压值过高的原因分析()不正确

下列对于单缸短路高压值过高的原因分析（)不正确

A、该缸高压线未插到底

B、该缸火花塞间隙大

C、分电器盖有破损

D、分火头磨损严重

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第2题

单缸独立点火也称一体式直接点火，点火控制器，点火线圈和火花塞帽组合在一起，每缸一个，无需高压线。（)

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第3题

在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时，技师甲说，对于有分电器的点火系统而言，如果某缸的燃烧电压相对其他缸较高，则说明该缸混合气过稀；技师乙说，对于有分电器的点火系统而言，如果某缸的燃烧电压相对其他缸较高，则说明点火线圈的点火能量过大，请问谁的说法正确？（）

A.只有甲正确

B.只有乙正确

C.两人均正确

D.两人均不正确

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第4题

下面（)不是次级电路的组成部分。

A.火花塞高压线

B.分电器盖

C.分火头

D.信号发生器

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第5题

如果想同时测量各缸的点火高压值，最好观测()

如果想同时测量各缸的点火高压值，最好观测（)

A、一次多缸平列波

B、二次多缸平列波

C、一次多缸并列波

D、二次选缸波

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第6题

用缸压法检测某缸的点火提前角时，需要同时测量（）

A.最大压缩压力点

B.供油时刻

C.排气行程时活塞的上止点

D.火花塞点火时刻

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第7题

某缸进、排气凸轮在“上八字”位置，该缸的进、排、气阀间隙都可调整。（)

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第8题

四冲程柴油机在吊缸检修完毕后，试车前必须对各缸的进、排气间隙进行检查和调整。只有当某缸的（）凸轮在基圆上时，才可以检查该缸的进气间隙。Ⅰ.喷油泵；Ⅱ.进排气；Ⅲ.进气

A.Ⅰ＋Ⅲ

B.Ⅲ

C.Ⅰ＋Ⅱ

D.Ⅱ

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第9题

点火正时，分火头所指旁插孔缸位，该缸活塞应处于压缩终了附近。（)

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第10题

未插枪，仪表充电指示灯点亮，可能原因是（)。

A.CC断路

B.CC搭铁

C.CP断路

D.点火开关损坏

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