关于桨叶角，正确叙述是（）。

A.反桨是桨叶角变到最大，便于在地面产生负拉力

B.反桨是桨叶角变到最小，便于发动机空中起动

C.反桨是桨叶角变到最小，便于在地面产生负拉力

D.反桨是桨叶角变到最大，便于在空中产生负拉力

A.反桨是桨叶角变到最大，便于在地面产生负拉力

B.反桨是桨叶角变到最小，便于发动机空中起动

C.反桨是桨叶角变到最小，便于在地面产生负拉力

D.反桨是桨叶角变到最大，便于在空中产生负拉力

A.桨叶迎角

B.几何桨距

C.有效桨距

D.桨叶角

A.飞机相对气流与桨弦的夹角

B.飞行速度与桨弦的夹角

C.桨叶切面的相对气流方向与桨弦的夹角

A.减小桨叶角，保持发动机转速不变，保持小的桨叶迎角

B.增大桨叶角，保持发动机转速不变，保持大的桨叶迎角

C.减小桨叶角，保持螺旋桨转速不变，保持大的桨叶迎角

D.增大桨叶角，保持螺旋桨转速不变，保持小的桨叶迎角

A.大桨叶角和低转速

B.大桨叶角和高转速

C.小桨叶角和高转速

D.小桨叶角和低转速

A.辐射参考线与桨毂表面相交处的毂径

B.辐射参考线与桨轴线相交处的毂径

C.辐射参考线与桨叶桨毂相贯线相交处的毂径

D.辐射参考线与桨叶相交处的毂径

A.飞机相对气流与桨弦的夹角

B.飞行速度与桨弦的夹角

C.桨叶切面的相对气流方向与桨弦的夹角

A.使从桨根到桨叶尖各剖面的的桨叶迎角基本相同

B.使从桨根到桨叶尖的拉力大小基本相同

C.使从桨根到桨叶尖的桨叶角大小基本相同