扳道员清扫道岔前，应得到车站值班员的同意（）

清扫道岔时，未经（）同意不得清扫

地铁运营线路发生信号或道岔故障，需以手摇道岔方式接发列车时，应得到线路调度长授权同意，且在值班调度长、值班站长、车站值班员【行车】的现场盯控下进行。（)

清扫电气集中道岔或联动道岔时，必须使用安全木楔置于尖轨与基本轨之间，作业完后应及时向车站值班员或有关人员报告（）

依据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，在得到运营调度允许下线作业的调度命令后，车站值班员通知手摇道岔作业人员进入轨行区进行手摇道岔作业，车站值班员应同时做好下线施工登记。（)

道岔的清扫工作，集中操纵的道岔由车务负责;有扳道人员管理的道岔由扳道员负责。（)

现场检查接车线路空闲时，车站两端扳道员应按照车站值班员的指示现场检查（）

半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（）发车时，司机在得到车站值班员的同意后，即可按规定发车

160-250km/h区段道岔清扫必须在（）内进行，并实行登记销点和专人防护制度，未经车站值班员同意不准作业

动车组车底在车站到发线过夜存放时，按规定采取防溜措施后，司机方可降弓并报告车站值班员;次日升弓前，司机应征得车站值班员同意，升弓完毕后，方可按规定撤除防溜措施。（)

扳道员遇两台机车同时接近一个进路道岔时，应先放行一台，再放行另一台。（)