控制循环氢压缩机机组油温的目的是（)。

A.轴承损坏

B.机组振动大

C.轴承供油量低或者油温高

D.润滑油质量不合格

A.没有关系

B.无法形成油膜

C.气缸温度上升

D.气体出口压力上升

A.防止损坏透平轴承

B.防止损坏压缩机轴承

C.保证透平转速在运行状态下始终受调速器控制

D.防止透平发生超速

A.根据循环氢带液情况，及时对压缩机气缸进行排液

B.压缩机系统内的机泵发生故障以后及时处理

C.对密封油、润滑油系统定期进行自启动试验，发现问题及时处理

D.根据气温变化及时调整密封油、润滑油的温度

A.便于控制轴承温度

B.便于控制润滑油温度

C.便于控制润滑油压力

D.便于控制回油温度

A.防止轴承箱内润滑油温度太低，损坏轴承

B.防止轴承的润滑油进水，损坏轴承

C.防止轴承箱上的油杯冲翻，损坏油杯

D.防止轴承和轴套受冷不均匀产生抱轴

A.润滑油变质或带水

B.更换新润滑油

C.中压蒸汽温度高

D.循环氢量增加

A．轴承间有杂物

B．润滑油变质

C．轴承太紧

D．润滑油中断

A.油量不足或中断会引起轴承温度升高，使轴承产生咬合，严重的使巴氏合金溶化

B.油不清洁会使轴瓦刮伤

C.油温过高，轴承的热量不能及时带走

D.油中带水会降低油的润滑性能