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[多选题]

下列有关电机控制器温度控制说法中，错误的是（)。

A.当控制器监测到散热基板温度大于75℃时，冷却风扇不起动

B.当控制器监测到散热基板温度大于80℃时，冷却风扇高速起动

C.当控制器监测到散热基板温度降至75℃时，冷却风扇持续低速的转动

D.当控制器监测到散热基板温度大于85℃时，超温保护，即停机

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更多“下列有关电机控制器温度控制说法中，错误的是()。”相关的问题

第1题

当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时，发动机ECU就会立即启用后备功能，其具体措施是什么？（)

A.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时，发动机ECU按温度为120℃时的工作状态控制喷油器喷油

B.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时，发动机ECU按温度为80℃时的工作状态控制喷油器喷油

C.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时，发动机ECU按温度为20℃时的工作状态控制喷油器喷油

D.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时，发动机ECU按温度为19.5℃时的工作状态控制喷油器喷油

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第2题

关于对电动锚机控制线路的要求，下列说法正确的是（)。

A.当主令控制器手柄从零位快速扳到高速挡，电机也立即高速起动

B.控制线路应适应电机堵转1min的要求

C.控制线路中不设过载保护

D.控制线路不需设置零压保护环节

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第3题

会造成无极风扇常转的是（)。

A.电机过温

B.电机失温

C.电机冷却液温度过高

D.电机冷却水泵不转

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第4题

电机控制器温度传感器功用是（）

A.用以检测电机的绕组温度

B.用以检测电机控制系统的工作温度

C.用以检测整车控制器工作温度

D.用以检测冷却液工作温度

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第5题

使用燃料气的加热炉，其工艺流程是燃料气在加热炉中燃烧，使被加热物料加热到一定的出口温度，控制的主要目标是使被加热物料的出口温度保持恒定，同时还要防止阀后压力超限，设计一个出口温度与阀后压力的选择性控制系统可以满足上述控制要求。问:当出口温度控制器和阀后压力控制器均为反作用控制器时，选择器应为()。

使用燃料气的加热炉，其工艺流程是燃料气在加热炉中燃烧，使被加热物料加热到一定的出口温度，控制的主要目标是使被加热物料的出口温度保持恒定，同时还要防止阀后压力超限，设计一个出口温度与阀后压力的选择性控制系统可以满足上述控制要求。问:当出口温度控制器和阀后压力控制器均为反作用控制器时，选择器应为（)。

A、低选器

B、高选器

C、两者均可

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第6题

低温冷却转换开关置“自动”位时，当温度达到（）时，温度继电器动作，打开低温百叶窗

A.60℃

B.65℃

C.70℃

D.75℃

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第7题

发射机功放抽屉内装有冷却风机，由温度继电器控制，当散热器温度达（）左右，风机自动起动，进行强制风冷

A.50℃

B.60℃

C.80℃

D.90℃

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第8题

关于新嘉年华的冷却系统下列说法正确的是（）

A.冷却风扇是由风扇模块控制的，所以风扇的转速可根据水温的高低变化而连续变化

B.采用的是电子式节温器

C.当ECT传感器故障时冷却风扇会停止运转

D.由水温警示灯取代了水温表，当发动机水温高于120℃时，水温警示灯会点亮

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第9题

当排气温度降至()℃时，冷却风扇自动停止运行。

当排气温度降至（)℃时，冷却风扇自动停止运行。

A、70

B、80

C、90

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第10题

当泵输送介质温度大于100℃时，密封腔一般需要冷却，大于150℃时，轴承需要冷却，大于250℃时，泵的支座一般需要冷却。（)

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