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[单选题]

自阀手柄移至制动区后，均衡风缸减压正常，列车管表针不下降为：（)。

A.中继阀排气阀套胶圈不严

B.中继阀排气阀与座不严(非操纵端)

C.中继阀模板大破

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更多“自阀手柄移至制动区后，均衡风缸减压正常，列车管表针不下降为：()。”相关的问题

第1题

自阀手柄移至运转位，过量减位及取把位时，自阀调整阀盖下口漏泄为：（)。

A.调整阀模板压板螺丝φ1.3毫米排气孔堵塞

B.排气阀与座固着

C.供气阀与阀口不严

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第2题

YZ-1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏，当操纵大闸手把到保压位，会造成均衡风缸保压，列车管压力（）

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第3题

自阀手柄移置制动区后，制动缸表针不上升或上升后又下降为：（)。

A.制动缸管路漏泄(单阀制动良好)

B.主阀总风限制堵φ2.1毫米小孔半堵

C.工作风缸充气不足

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第4题

大闸手柄移运转位，过量减压位时，自阀调整阀盖下口漏泄为：（)。

A.调整阀模板排气孔堵塞

B.排气阀与座固着

C.排气阀杆过长

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第5题

中继阀主要由（）、供气阀、排气阀、顶杆、阀座、过充柱塞和其他零部件组成

A.总风遮断阀

B.活塞膜板

C.弹簧

D.胶圈

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第6题

电空控制器制动前的中立位，均均衡风缸缓慢减压的原因有（）

A.均衡风缸漏风

B.中继阀漏风

C.209压力开关接点不良

D.中立电空阀故障

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第7题

中继阀依据均衡风缸的压力变化来控制列车管的()和排风。

中继阀依据均衡风缸的压力变化来控制列车管的（)和排风。

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第8题

JZ-7型空气制动机系统在制动状态时，均衡风缸的压力空气是经（)排向大气的。

A.自阀

B.中继阀

C.作用阀

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第9题

列车管漏泄量的检查：二位阀置货车位，自阀手柄置制动区，制动保压时检查列车管压力的表针1min的下降量，应小于20kPa。（)

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第10题

列车管减压时，产生局部减压作用是靠：（)。

A.主阀

B.副阀

C.中继阀

D.大闸

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