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[判断题]

在柴油发电机组低速运转时不可接通投励开关,以免烧坏发电机励磁回路中的自动电压调节器。()

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第1题

形成发电机过励磁的原因可能是()

A.发电机出口短路,强行励磁动作,励磁电流增加;

B.汽轮发电机在启动低速预热过程中,由于转速过低产生过励磁;

C.发电机甩负荷,但因自动励磁调节器退出或失灵,或在发电机启动低速预热转子时,误加励磁等;

D.发电机内部故障。

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第2题

发电机失去励磁时,励磁电压便建立不起来。()
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第3题

发电机母线发生短路时,发电机端电压要下降,装设自动调节励磁装置,可使励磁电流立即增大,使电网电压迅速恢复。()
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第4题

同步发电机励磁控制系统由()组成。
同步发电机励磁控制系统由()组成。

A、励磁调节器、励磁功率单元

B、同步发电机、励磁调节器

C、同步发电机、励磁调节器、励磁功率单元

D、同步发电机、励磁调节器、励磁系统

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第5题

1FC5系列发电机励磁系统中,V1为()

A.电压自动调节器

B.旋转整流器

C.静止整流器

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第6题

励磁系统的动态试验是指发电机在空载条件下,对励磁调节器进行各项检查的试验()
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第7题

同步发电机励磁系统由()组成。
同步发电机励磁系统由()组成。

A、励磁调节器、励磁功率单元

B、同步发电机、励磁调节器

C、同步发电机、励磁功率单元

D、同步发电机、励磁调节器、励磁系统

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第8题

发电机在转速变化时,只要自动调节发电机的励磁磁场电流便可使发电机输出电压保持恒定。()
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第9题

晶体管电压调节器是利用晶体管的导通和截止来控制发电机的励磁电流,从而使发电机电压保持恒定。()
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第10题

不管是内搭铁还是外搭铁晶体管调节器,都是利用三极管的开关特性控制发动机励磁电流使发电机输出电压保持恒定。()
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