若离合器发生打滑现象，应检查（)

A.离合器输出轴上

B.离合器输入轴上

C.压盘与离合器盖之间

D.从动片与从动盘毂之间

A.从动盘方向装反

B.离合器踏板自由行程过大

C.分离杠杆调整过高

D.新换的从动盘摩擦片过厚

A.离合器踏板自由行程过小;离合器从动盘内花键和输出轴的花键磨损打毛，使得从动盘发卡不能退出;离合器盘总成翘曲、铆钉松动;液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙过大

B.离合器踏板自由行程过大;离合器从动盘内花键和输出轴的花键磨损打毛，使得从动盘发卡不能退出;离合器盘总成翘曲、铆钉松动;液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙过小

C.离合器踏板自由行程过大;离合器从动盘内花键和输出轴的花键磨损打毛，使得从动盘发卡不能退出;离合器盘总成翘曲、铆钉松动;液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙过大

D.离合器踏板自由行程过大;离合器从动盘内花键和输出轴的花键磨损，配合松旷;离合器盘总成翘曲、铆钉松动;液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙过大

A.离合器分离轴承与导管之间锈蚀或油污，使分离轴承移动困难

B.扭转减振器弹簧弹力下降或失效

C.飞轮或压盘过度磨损

D.压盘个别弹簧折断

A.离合器踏板自由行程过小

B.离合器从动盘装反，使得从动盘卡在飞轮上

C. 液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙过大

D.离合器从动盘内花键和输出轴的花键磨损打毛

A.离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上

B.离合器踏板自由行程过大

C.从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动

D.从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降

A.操纵机构

B.变速箱

C.从动盘

D.离合器盖总成

A.飞轮

B.离合器盖

C.从动盘

D.压盘

E.离合器轴

A.分离杠杆

B.扭转减振器

C.传动片

D.离合器盖