绘制复飞转弯区时，考虑飞机建立坡度时间为：

A.10″

B.6″

C.5″

D.3″

A.19千米/小时

B.46千米/小时

C.56千米/小时

D.（12H+87）千米/小时

A.滑行道，停止道，复飞区，起飞转弯区

B.滑行道，净空道，复飞区，起飞航径区

C.跑道，加速道，净空道，起飞转弯区

D.跑道，停止道，净空道，起飞航径区

A.18″

B.15″

C.10″

D.6″

A.转弯方向、转弯角度、应飞磁航向

B.转弯角度、转弯坡度、应飞航向

C.应飞航向、转弯方向、应飞磁航向

D.转弯率、转弯角度、应飞磁航向

A.对于固定的转弯坡度和空速，转弯半径和转弯率不变

B.为保持稳定的转弯率，空速降低时坡度必须增大

C.不论转弯坡度是多少，真空速越大，转弯率和转弯半径都越大

A.与转弯半径有关

B.与转弯速度有关

C.随转弯坡度增大而减小

D.随转弯坡度增大而增大

A.15秒

B.±5秒

C.可视为零

D.根据飞行高度而定

A.60kts

B.99kts

C.70kts

A.飞机重量大小

B.飞机尺寸大小

C.飞机结构强度、发动机推力、机翼临界迎角

D.机翼剖面形状