接发车进路形成后，设置股道封锁、区间封锁、接触网停电时，会影响已经开放的信号。（)

特殊联锁关系区间及区间闭塞分区设置较少的区段，本站办理发车进路后需临时取消时，应先取消前方站（线路所)同时触发的接发车进路，再取消本站发车进路。（)

施工列车在封锁区间内分解后，对停放车辆不必设置停车信号防护。（)

车站需由同一股道向两端方向发车时，可同时开放两端方向的出站（进路)信号。（)

在分散自律控制模式下，因设备故障需要封锁线路时，由列车调度员负责对站内股道或区间施行封锁

在分散自律车站操作方式下，因设备故障需要封锁线路时，由列车调度员负责对站内股道或区间施行封锁

在CTCS£­3级及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动闭塞区段，出站信号机故障且未设引导信号或引导信号不能开放时，信号机应点灯，在确认区间空闲和发车进路空闲，进路准备妥当后，列车调度员发布准许进入区间的调度命令，司机凭调度命令进入区间。（)

进出封锁区间前，司机应与施工负责人联系，确认行车凭证、进路无误后方准开车。（)

CTCS£­3级区段开放引导信号发车后列车未出清第二离去、开放引导信号接车后列车进入股道未停稳前，不得人工解锁遗留的光带。（)

进入铁路防护栅栏内进行的接触网停电作业，一般应在上、下行线路同时停电及封锁的垂直天窗内进行。（)

人工办理进路接车前，必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。（)