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[多选题]

ABS工作是有不同的压力调节模式,包括()

A.普通制动

B.保压制动

C.减压制动

D.增压制动

E.液压制动

答案
ABCD
更多“ABS工作是有不同的压力调节模式,包括()”相关的问题

第1题

常规制动时,ABS是()

A.泄压

B.减压

C.增压

D.保压

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第2题

防抱死制动系统介入工作的第一个工作阶段是()。

A.常规制动阶段

B.增压过程

C.减压过程

D.保压过程

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第3题

在汽车防抱死制动系统ABS中,液压调节器的功用是:根据ABSECU的控制指令,自动调节制动主缸的制动压力。()
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第4题

分析ABS制动防抱死控制系统的回油泵的工作,下列说法中正确的是()

A.在分泵液压的增压阶段回油泵运作

B.在分泵液压的保压阶段回油泵运作

C.在分泵液压的减压阶段回油泵运作

D.在ABS运作全过程回油泵运作

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第5题

能将总泵压送来的液体压力转变为机械推力,把制动蹄推压在制动鼓内壁上,使车轮起制动作用的是()。

A.液压制动总泵

B.液压制动分泵

C.车轮制动器

D.液压制动器

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第6题

将驾驶员作用于制动踏板的机械力转变为液体压力,使制动液增压,并经油路将制动液送至分泵的是()。

A.液压制动总泵

B.制动操纵机构

C.制动系

D.车轮制动器

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第7题

在制动保压(最大有效减压量)状态下,列车制动主管压力泄漏限度规定为每分钟不得超过20kPa()
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第8题

当制动作用发生后,制动缸压力达到()时的制动管减压量,称为最大减压量。

A.正常压力

B.制动管压力

C.最大

D.300Kpa

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第9题

动车组制动控制系统包括动力制动控制系统(再生制动)和()控制系统。

A.空气制动

B.复合制动

C.单元制动

D.液压制动

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第10题

在制动保压时,制动管压力小于压力风缸(工作风缸)。()
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第11题

装有ABS制动防抱死装置的汽车,当ABS失去作用时()。

A.制动系统仍然能继续工作

B.制动系统完全失效

C.制动时车轮总不会抱死

D.无任何影响

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