下列哪种情况或故障运营列车可维持运行至本列次计划终点站下线（）

A.单车一台以上

B.单车两台以上

C.单车三台以上

D.单车全部

A.客室车门故障且无法隔离到位

B.全列车两个VVVF故障，经处理后仍无法恢复

C.列车停放制动不缓

D.车门无法关闭或单节车同侧三个及以上车门无法正常开启

E.一个车门被隔离

A．单节车同侧三个上车门无法正常开启

B．地面线路运营，雨雪等恶劣天气条件下，雨刮器故障影响司机瞭望无法正常使用

C．客室车门故障且无法隔离到位

D．全列车三个VVVF故障，经处理后仍无法恢复

A.申请救援

B.清客下线

C.严禁出库

D.运行至终点下线

A.机车信号

B.列尾装置

C.列车无线调度通信设备

A.1

B.2

C.3

D.4

A.牵引逆变器停止工作

B.列车产生紧急制动

C.列车惰行

D.牵引逆变器切除电制动

A.应急照明

B.紧急照明

C.无照明

D.照明正常

A.列车故障无法动车进行救援时，故障车司机必须判断列车停车位置是否处于连挂困难区段

B.列车在区间救援时,待列车救援至前方站后，由行调通知故障车司机和车站清客

C.前方站清客时，救援车司机必须施加停放制动，防止列车溜车

D.如故障列车的主风缸压力已低于380KPa，且停放制动在缓解状态，列车不能在正线解钩，通知行调故障列车必须被送回车厂

E.如故障列车发生110V失电的故障，司机向行调说明情况

A.一般A类

B.一般B类

C.一般C类

D.一般D类