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[单选题]

自阀过充压力的消除,主要依靠过充风缸本身直径为()~小孔控制缓慢进行。

A.0.3

B.0.5

C.0.7

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更多“自阀过充压力的消除,主要依靠过充风缸本身直径为()~小孔控制缓慢进行。”相关的问题

第1题

过充风缸半径0.5mm小孔孔径()或过充风缸及其管路漏泄时,自阀手把由过充位移至运转位,均会使过充压力消除过快。
过充风缸半径0.5mm小孔孔径()或过充风缸及其管路漏泄时,自阀手把由过充位移至运转位,均会使过充压力消除过快。

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第2题

()控制中继阀,使总风缸进入列车管,实现列车管的过充压力,加速机车的充风速度。
()控制中继阀,使总风缸进入列车管,实现列车管的过充压力,加速机车的充风速度。

A、均衡风缸

B、制动缸

C、过充风缸

D、作用风缸

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第3题

过充风缸φ0.5毫米的孔过大时会造成:()。

A.过充压力达不到要求

B.过充压力消除较快

C.引起机车自然制动

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第4题

电空控制器由过充位移运转位时,过充风缸压力空气由()排向大气

A.过充风缸上的缩孔

B.排2电空阀

C.中继阀排风口

D.过充电空阀

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第5题

过充风缸上0.5mm缩孔,排除过充压力时间为()。

A.A.100s

B.B.15s

C.C.6~8s

D.D.120s

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第6题

排风2电空阀用于排下列哪个风缸的风?()

A.A.工作风缸

B.B.均衡风缸

C.C.过充风缸

D.D.制动缸

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第7题

JZ-7型制动机自阀手柄置于过充位时,使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力()
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第8题

分配阀的主要作用是根据列车管压力的变化控制:()。

A.工作风缸的充排风

B.制动缸的充排风

C.作用风缸的充排风

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第9题

DK-1型电空制动机电空制动控制器过充位,均衡风缸和列车制动管追总风压力的原因是重联电空阀上阀口泄漏()
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第10题

当副阀在()位时,它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到制动管去。
当副阀在()位时,它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到制动管去。

A、缓解位

B、制动位

C、保压位

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