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[单选题]

机车()设在底架缓冲座内,用于机车和车辆的自动连接或分解,同时又传递牵引力和承受列车制动时的冲击力。

A.牵引装置

B.辅助装置

C.牵引杆装置

D.基础制动装置

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更多“ 机车()设在底架缓冲座内,用于机车和车辆的自动连接或分解,同时又传递牵引力和承受列车制动时的冲击力。”相关的问题

第1题

牵引缓冲装置实现机车与车列或其他机车的连接,传递纵向力和缓和纵向冲击()
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第2题

SS7E型电力机车的()用来安装牵引缓冲装置,传递牵引力、制动力,并承受冲击力的作用。

A.侧梁

B.变压器梁

C.牵引梁

D.构架

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第3题

用来传递机车牵引力和制动力的结构是()。

A.牵引杆装置

B.牵引电机

C.旁承

D.车架

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第4题

()是用来连接车辆,并传递和缓冲列车在运行中或在调车时所产生的纵向力或冲击力

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第5题

牵引杆装置是把机车的()与转向架连接起来,传递牵引力和制动力。
牵引杆装置是把机车的()与转向架连接起来,传递牵引力和制动力。

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第6题

牵引梁是车辆()部分的部件之一。
牵引梁是车辆()部分的部件之一。

A.转向架

B.车钩缓冲装置

C.制动装置

D.车体底架

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第7题

车钩缓冲装置设在车体底部()内,是机车重要部件之一。
车钩缓冲装置设在车体底部()内,是机车重要部件之一。

A、轴箱

B、牵引箱

C、齿轮箱

D、以上答案均不正确

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第8题

钩身设在钩头和钩尾之间,主要是用以()、承受列车水平牵引力和冲击力。
钩身设在钩头和钩尾之间,主要是用以()、承受列车水平牵引力和冲击力。

A.传达

B.传输

C.传递

D.传送

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第9题

机车轮对空转现象的原因是()

A.列车起动阶段,恒牵引力牵引时产生空转现象

B.牵引力过大轮轨黏着状态被破坏,形成空转

C.制动力过大,机车轮对出现空转

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第10题

《铁路技术管理规程》列车中的机车和车辆的自动制动机,均应加入全列车的制动系统。()
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