发动机火警探测系统探测到过热或火警情况时，驾驶舱中的火警信号通常为：【单选题】

A.P7板上的两个红色主警告灯亮

B.火警铃响

C.右主轮舱红色警告灯亮

D.右主轮舱火警喇叭响

A.主警告灯亮

B.火警铃响

C.货舱灭火面板上的SMOKE灯亮

D.CIDS在客舱产生警告信号

A.测试必须有115V交流电

B.火警控制面板和舱过热探测控制器上都可进行轮舱火警测试

C.测试时火警控制面板上红色的轮舱灯亮

D.测试时音响警告响

A.火警/过热测试面板上FAIL灯亮

B.EICAS上DU出现 FIRE/OVHT SYS信息

C.主警告灯亮

D.无显示,但可在下DU上调出维护页面来确定

A.发动机火警探测电路故障

B.发动机火警探测元件漏气

C.发动机两个探测环路在5秒钟内同时探测到故障

D.发动机一个环路探测到火警，另一个环路正常状态大于16秒

A、只有在测试过程中才棵静音

B、通过按下BELL CANCEL电门，不管火警铃响是由于发动机火警还是APU火警

C、按下BELL CANCEL电门或将APU主电门放OFF位

D、只有当火被灭掉或测试完成后

A.可探测发动机火警

B.探测范围较大

C.可探测高温和烟雾

D.可连续输出探测信号

A.相应的DISCH灯亮时

B.发动机火警按钮灯亮时

C.发动机火警按钮松出后

D.相应的SQUIB灯熄灭时

A.燃油增压泵压力下降时。

B.发动机关车时或发动机火警按钮按出时。

C.发动机火警探测系统探测到发动机火警。